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一昨日セルモーターのトラブルでディーラーにドナドナされたエリシオン、代車は2代前のアコード
修理はGW挟むからしばらく返って来ないだろうから、早速ワックスを掛けて綺麗にします
ヘッドライトのレンズも曇っていたので、レンズクリーナーで磨いてと





タイヤワックスも当然





室内は本革シートです
エリシオンのシートと違って、ピタッと体が収まり山道走りたくなるな～
本革シートは2台目のビガー以来だけど、やっぱりいいな




ハンドルも革巻き





代車中雨が降るかわからないけど、ガラスにはガラコを





排気量は2Lとエリシオンより小さいですが、車重が軽いので加速がいいです
目線も低いので余計に速く感じます
あぁ、やっぱりセダンはいいな
4ドアハードトップにまた乗ってみたい

6回目の車検を受けたばかりですが、積載車に乗せられます
さよならミラノレッドエリシオン
長い間ありがとう




























って、売りませんから！！
車検前から何だかエンジンの掛かりが悪いな～
バッテリーが弱っているのかなと、昨日3時間程バッテリーを充電
夕方買い物に行き、終わって帰ろうとエンジンを掛けようとすると、相変わらずバッテリー弱りの様にセルが力無く回り中々掛からず
仕舞にはセルも回らなくなり、え？バッテリー上がった？
ブースターケーブルは積んでいるけど、言うのも恥ずかしいので無料だしロードサービスを呼びました
30分程でロードサービスが到着しバッテリーを繋ぐも一向にエンジン掛からず
あれ？バッテリーじゃなくセルモーター？
ここは3階の立体駐車場なので積載車も入って来れません
仕方が無く車はそのまま1泊させ、翌日ディーラーに引き取りに貰いに
エンジン掛からないからパワステも効かないし、ブレーキもサーボが効かないから3階から押して降ろすのも大変
でもダメ元でセルモーターを叩いて何度か試した所、奇跡的にエンジンが掛かりました
おかげで自走して駐車場を出れて積載車へ
13年も経つと色々とトラブルが増えるけど、まぁ仕方がないか