Nやま＠michiatcharのブログ一覧

といっても通勤路ですけどね(^^;
年末年始は天気崩れそうな予報なので年内は911を出さないだろうということで、帰宅後にカバーを掛けて走り納めとしました。


思い起こせば昨年後半にロードスターからの乗り換えを決意し、子供の頃からの憧れでもある911を探し始めました。
ロードスターは手足のごとく操れる車で、最後は原因不明なエンジン不調とサビで廃車にしましたが、たくさんの思い出と仲間を作って楽しめました。

そして私のカーライフを新たなステージへ変えた911が今年の5月に私の元へやってきました。

乗り換えるにあたってはジムカーナ向きの車も検討しましたが、子供達が小さい期間は毎月参戦するのも難しいのでじっくりマイペースで楽しめそうな911にしました。
何より数年前から空冷911が値上がり傾向になっており（ずっと前から欲しかったのでチェックしてたのさ）このチャンスを逃すと乗れないという思いもありました。

1970年生まれのスーパーカー世代な私が20歳前後に考えてた理想のカーライフは20代はハチロク、30代でBMW M3、40代は911、50代はディーノかストラトスなんて夢想してたものです(^^;)
40代の目標は何とか無理しながら実現出来ました(^^)/ 完済への道は長いけど・・・

来年も皆と良い年を過ごせますように！

私の911(Type930)は1970年代の米国の保安基準で5マイル対衝撃バンパーが装着され、通称「ビッグバンパー」と呼ばれますが、その象徴であるバンパーのリアの出っ張り部分にナンバー灯があります。
これが点灯していない事に気付いたので電球を交換しようと外してみました。
片方の電球は真っ白に焼けており、両側とも電球の周りは溶けてくっついちゃってます(^▽^;)

お約束通り樹脂パーツはボロボロで無理に外そうとすると破壊してしまうので交換することに。。。

ヤフーオークションを通じてラビットコーポレーションから購入したのですが決済の翌日には沖縄に届くという神対応でまさにウサギの速さ！

ゴムパッキン、ソケット部、電球、レンズ部がセットになってます。
28年前の輸入車の部品が1〜2日で通販入手出来るのは有り難い！

取り急ぎサクッと交換しましたが電球の発熱から守るためLED化する予定です。

911のパワーウインドウスイッチ（運転席側）が歪んでしまいました(><)
調べてみると定番の故障？のようでサクッと交換して済ますなら$39.25(今のレートで3000円ちょい)のパーツなのですが単純な構造なので自分で修理している方も多いようです。
ダメもとで分解修理してみることにします。


高額車（決して高級車ではないw)のくせに内装／電装系は驚くほど古くさい＆単純な構造なので内装材を外すどころかネジを回す事もなくスイッチが取れますw
配線はカプラではなく1個づつ外すのでメモ代わりに拡大写真を撮ってから外しました。


今回はポルシェ専門工場のkeep9さんのサイトを参考にしながら分解してみました。写真付きで丁寧に解説されているので助かります。


プラスチック製のスイッチの支点が折れてます。写真に小さく写っている2〜3mmの小さな欠片がそれです。クシャミをしたら吹き飛んで行方不明になりそう(^^;)


ポッチをピンセットでつまんで瞬間接着剤で接着して補修。経年変化でもろくなるプラスチック製でこんな小さな支点じゃ壊れて当然・・・

あとは元に戻して動作確認して終了♪

2011年の最後の大会が終わったばかりですが、2012年の最初の「エキサイティングジムカーナ」エキシビジョン大会の告知です。
「夢のコラボがついに実現！！全日本ジムカーナドライバーが来沖！！
2012年一発目のエキシビジョンマッチは超ハイレベルの走りでスタート！！」
ということで、松本敏氏、津川信次氏、川脇一晃氏の3名の全日本ドライバーを招待して走ってもらうそうです。
これはすごい！楽しみですね(^^)

ポスターのPDFもあります＞エキサイティングジムカーナ2012年1月大会ポスターPDF(ファイルサイズ13MB)

またその前日にはスーパーレッスンと題して全日本ドライバーのレクチャーを受けるレッスンイベントも開催。
※すでに定員に達してるのでキャンセルがあれば受け付けるとの事です＞エキサイティングジムカーナ

エキサイティングジムカーナの12月大会はエキシビジョン大会「エキサイティングフェスティバル」と銘打ち、車両クラス分けだけでドライバーは初心者～上級者まで入り乱れての混合戦で行われました。



私は14ヶ月ぶりに参戦しようということで、NA6ロードスターを拝借！
長らく車庫に眠ってた車なのでエンジンオイルを交換しました。エンジンルームはネズミーランドになってたようでウ○チがてんこ盛りになってました(^^;)



さて、大会当日。会場のゆかり牧場に到着！


本日のコース図。覚えやすいコースで良かった(^^)



今回は参加49台だったそうです。去年参加していた頃とくらべて車種も様々で面白い！

ワクワクしながら練習走行開始！ブレーキングの感覚が分からずバックストレートからスラロームに入るところで曲がりきれずバックする羽目に(汗
ちょいとアンダー気味なのでフロントの減衰と空気圧を落としてタイムアタック1本目。
今度はバックストレートでシフトミス！3速に入れるつもりが5速に・・・orz


どうもシフトが上手くいかないのは慣れない6MTだからか？と思ったら、同じ6MT載せ替えロードスター乗りのナカムラからシフトレバーの向きが間違ってるのでは？との指摘。
どうやら正しい向きじゃないとシフトがカチッと決まらないらしい。
ということで早速修正しました。

2本目のタイムアタックはシフトミスはせずに走れたので効果あった模様。
タイムは同じロードスター勢から2〜3秒落ちでしたが久しぶりのジムカーナで楽しめました。
上位陣が九州大会に遠征して表彰台を飾る実力があり、それをお手本として皆のレベルが全体的に上がってるんだろうなと実感。

今回、iPhoneのDriveMate Recというアプリで車内からの映像を撮ってみました。
1本目



2本目(ワイドレンズ装着)

ライン取りがなってないなぁ(^^;)下手っぴなのがバレバレ


来年はもっと参加できる機会を作って走らないと！



大会後の夜はジムカーナメンバーの忘年会。ここでも楽しい時間を共有♪