鱈平のブログ一覧

そろそろご近所では有名なのかも知れません。
週末ごとに、バラしたり組み立てたり…。
そのくせ、全然乗ってないしｗｗ



今週は怒涛のような一週間だったので、特にいじる気は無かったけど、ちょっと時間が出来たので作業を。


前回に引き続き、いろいろとグチャグチャな配線とかを整理しておりましたところ、
助手席側のパワーウィンドウがご臨終。ちーん

最初はフューズ（＠げんき）かな？と思って、換えてみたけど動かず。
あー、運転席側のスイッチが調子悪いのか。と思って、助手席側スイッチで操作するも動かず。

既存の配線には何もしてないから、今回の解体ショーは原因じゃないと思うけど…。
前々からモーター？の調子は悪そうだったから、遂に逝ったのかしら。
でも、ウンともスンとも言わないしなぁ。

ニンともカンとも。

先月、三重県を走ってると目の前に変なインテグラが現れて、行く先々で待ち構えてたんですが、その車両(精一杯)とテールランプが被ってて、周囲から同一視されると具合が悪いので、本日純正化となった次第です。

その他、色々外して軽量化出来ました。
…オーディオとかｗ

待ちに待った週末、ミガキロンも来たことだし研磨作業２回目！
…相変らず暑い。
もうね、暑いって言葉もうんざりですが。

では相変らずの炎天下作業開始。
まずは極細目（1500番相当）で、前回の箇所をヤスってみる。
やっぱスポンジなので、曲面にも対応出来てすげぇ作業しやすい♪
手から外れることもないですしね。
良い感じで、そのまま全体をスコスコとシコる（©らすこ）…が、何か物足りない。

極細目では、まだ塗装面の細かい凸凹が研磨しきれない。
仕方がないので再度1000番ペーパーで磨いた上で、極細目～樹脂ビーズと切り替えて、ようやくある程度満足（妥協？）の行く仕上がりとなりましたｗ

しかし、こんな表面積の広いパーツは手磨きだと厳しいですね（汗
まだまだ艶が出てないので、道具があったら再研磨したいところです。

やはり塗装は、
下地3年、吹き10年、磨きは一生。
ですね。たぶん違うけどｗ

まぁ、今回は5,000円も掛かってないので、こんなもんでしょｗｗ

さて、塗装から一週間以上が経過した今日。
ウレタンクリアの完全硬化までは80数時間ということで、余裕の乾燥具合。

クリア層の見た目は結構厚みがあって、光の角度によってはFRPの上に貼り付けたカーボンシートのムラ具合まで浮かび上がるほど。
確実に塗装前よりイイ感じになってます。
手で触ると、ちょっとしっとりしたような感触。表面はザラっと。
最後に塗料を使いきろうと吹いた部分は、大きめのシブキがそのまま付いてるけど、コレも削れば大丈夫な程度。

ということで、曇天ながら外気温35℃の中、作業を開始。
…立ってるだけで汗が吹き出てくる。

まずは1000番の耐水ペーパーでシコシコと研磨。
手触りがツルっとしてきたら、2000番でシャコシャコと研磨。
更にツルツルになってきたら、液体コンパウンドでキュッキュと研磨。
…まだまだダメ。

磨く前に比べると断然平滑化されて艶も出てきてるんですが、求めるものはこんなんじゃない。
と、5分の1を磨いた時点であまりの暑さに断念ｗｗ（早っ）

作業性が悪すぎて耐水ペーパーでは無理だ！
やっぱり微妙な曲面にはスコッチブライト的な、研磨面にフィットする道具が必要だ。

To Be Continued...
…I/Mには間に合わせるぞ。

4時起き！

さて、マスキングも完了したことだし、いよいよブチかましますかっ！？