ラパン （HE21S）ターボ タペットカバー油漏れ修理②

PCVバルブホースを外します。
PCVバルブ、PCVバルブシール、ホースは新品に交換しました。

エアクリーナーボックスを外す際に外したブリーザーホース。
こちらも新品に交換しました。

タペットカバー取り付けボルトを6本外してカバーを外します。

タペットカバー裏側はこんな感じでした。汚いですね。
ガスケットを外すとパキパキ折れました。
タペットカバーはパーツクリーナーで洗浄しておきました。

プラグホールにオイルが溜まっていた為
1本目のプラグを外したらオイルがべっとり付着してきました。
他の2ヶ所のプラグを外す際は、ウエスで抑えながら
パーツクリーナーでプラグホール内のオイルを吹き飛ばしてから
プラグを外しました。

最後の1本のスパークプラグがめちゃくちゃ固くて緩めるのに苦労しました。
たぶん納車の際の1年点検でちゃんと点検してませんね。
ちゃんと信頼できる整備工場で点検しないと駄目ですね。

スパークプラグは全て新品に交換しました。
プラグレンチで止まるところまで軽く締めて、そこから半周締めます。

シリンダーヘッドとタペットカバーの合わせ面を綺麗に清掃して
パーツクリーナーで脱脂してガスケットシールを塗布します。
ホルツの液体ガスケットシールを使用しました。

塗布する箇所は、タイミングチェーンケースとシリンダーヘッドの合わせ面2ヶ所と
右側のメクラ部分です。
メクラ部の半円部の両端（直角部）にも塗布しなければいけないのに
塗り忘れてしまいました。

タペットカバーにガスケットをはめ込んで取り付けます。
ボルトの締め付けトルクは11N・mです。
トルクレンチで締め付けました。

外した部品を全て取り付けて完了です。
エンジンを始動したら白煙が出ました。
プラグホールのオイルを除去しなかった為、燃焼室内にオイルが流れ込んだせいです。
しばらくすると白煙はおさまりました。

【使用工具】
ドライバー（プラス、マイナス）
ラチェットレンチ、ソケット（8mm、10mm）、エクステンション
ベビードライバー（マイナス）
プラグレンチ（16mm）
トルクレンチ

【使用部品】
タペットカバーガスケット SP-0068T（大野ゴム工業） 1,382円
PCVバルブ 18118-78G50 1,609円
PCVバルブシール 11198-58B00 204円
PCVバルブホース 11192-73H50 809円
ブリーザーホース 11191-83H50 421円
スパークプラグ NGK DCPR7EIX-P 3,680円（3本セット）
パーツクリーナー
ホルツ 液体ガスケットシール MH218 760円

ガスケット、ホース類はモノタロウで揃えました。
スパークプラグ、液体ガスケットシールはアマゾンで購入しました。
パーツクリーナーはホームセンターでの購入です。値段は忘れました。