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今日は初　暖房つけた、寒くてフロントガラスは雨で曇るし...
そんで、AC暖房ON...なぬ！曇りは取れるが寒い！暖房　赤MAX！かわらんｗ
んでACスイッチ切、生ぬるい風.... 購入から初暖房だからな、、
夏にオーディオ交換したとき、エアミックスワイヤー？外れて風向き変わらなくなったが、寒くなって暖房トラブルかよ＞＜かなり頭北
今は、腰痛めてるから作業できないが,,
,原因なんだろう？？
冷却水も平気そうだし、エンジンも温まる、やっぱワイヤーかな外れてるのか？でも夏は冷えひえだったし,,,
しかも今日は静岡まで遠出なのに、、教えて偉い人！お願いします....
と言いつつビールのんで寝るか...

車高調整も付き、18インチアルミになった事でハブリングを装着、さすがに4穴でアルミや硬いサス、扁平35タイヤなど、不安要因がいっぱいだったのでびびって入れましたｗ

とある16年前に初めて買った車がY３１セドのグランツーだったのですが、購入から少しして、サスをサンダーでぶった切って車高短バリで走ってたときの事、トランクにはウーハーやアンプやら積んでたのですが、ある時高速を降りて後輪の異変に気がつきました、今でも忘れませんが　ハブボルトが折れてましてｗ
その数日後は片方の車輪も折れました、あの時は若かったので、無謀運転やらなにやら、ジュースはこぼれるので車内禁止にしてたくらいでしたので、相当負担があったとおもいます。
なのでハブリングでボルトだけに負担のかからないようにしてあげる大切さを身をもって体験したので、とりあえず付いて一安心です、ハブリングの効果は体感より安心感につきますね^^

記録手帳代わりに
7400ｋｍ　交換
効きがよくなった。

仮製作中のトランクオーディオのＭＤＦボードが段差でカタカタうるさいので来月までには、組みなおすとするか、

車高調取り付けてから、いつもはブレーキしてたカーブもノンブレーキで楽々曲がれるようになった、ダウンサスとは比べ物にならないくらいのコーナリング走行で、びっくりした。調子に乗らないように安全でいかないと,, ついついアクセル踏み込み量が増え、燃費わるくなったなorz

デラでベルト、アイドルプーリーとやらを交換、鳴きも治まり、仕事で、町田ＩＣから川崎まで、保土ヶ谷バイパス→首都高で川崎へ、高速走行中 l/km 21km という最高値が！大雨で1500回転走行がほとんどでしたが、良くても16km後半だったのが　そこまで延びるとは！(エアコンなし)
帰りは新横経由環状線で町田ＩＣまで、エアコンありで17km あきらかに変わった、無駄なすべりがなくなったんですかね？良くわからないが...
明日は車高調つけに、また首都高のるんでレポします
でわでわ