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作業日：2019年9月29日

コルドバンクス走行エアコンの修理＆改良その1

Item: コルドバンクス 走行エアコンの修理＆改良 その1
Author: みねっち。

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	12時間以内

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どうにも冷えない知人コルドバンクスのクーラー
この世代のコルドバンクスはリアクーラーが標準装備らしい
Webを徘徊して情報収集すると問題なく冷えるという情報もちらほら有ったり
個体差が大きいのか、あるいは感じ方の違いか？
具体的に吹き出し温度など定量的な数値データが少ないのでなんとも判断しがたいのが実際のところでしょうか。

今回部品交換しますが、全てカムロード標準品ではないパーツで能力向上を図ります。
・高効率コンデンサー
・高回転コンデンサーファンモーター
・大容量レシーバータンク
・デュアルエアコン車用のエキスパンションバルブ
等々

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作業前の状況は
まずは、温度計の設置
・・・・・・・・・ダメだこりゃ
冷えが悪いというよりは故障だな
左から外気温度
コンデンサー出口配管温度
フロント吹き出し温度

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まずは、内装をバラしてエバポレーターユニット摘出

エキスパンションバルブを交換しますが、調整スクリューはMaxまで締め込みます。

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エキスパンションバルブは左の物を取り付け
カムロード標準と比較し一回り大きく幅があります。
ハイエースのデュアルエアコン車用のエキスパンションバルブです。

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室内配管の一部に怪しい蛍光色が、、、
この車は蛍光剤入りのオイルが注入されていて、明らかに漏れが有ることが分かります。

これは追加で部品交換と思いましたが

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アルミのロウ付け溶接で修理してみました。

＊この後の真空引きで問題無い事が確認できました。

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続けて室外の作業です。

コンデンサー摘出
フィンの崩落は思ったほど有りませんでした。

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ファンシュラウドのアミアミは風量ダウンにしかならないのでカット

その2へ続きます

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この記事へのコメント

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ひさぱぱさん

2019年9月30日 23:52

師匠🙇
エアコン患者が後を絶ちませんですね、
この方のは私めのとだいぶ病状が似てますね。
エキパンはサイズアップの恩恵はありますか？

コメントへの返答

2019年10月1日 8:33

そーですね、温度だけみるとひさぱぱさんのと変わらない感じですが、、、
外気温度が異なるとはいえ、圧力は低圧高圧共にそこまで高く無いんですよね～
なので、前回の診断時はガスチャージしてみたところ、多少良化したんですが

エキスパンションバルブはデータシートが無いのでわかりません。
外観はサイズアップしてますが、中身はたいして変わらないのではと思います。
せっかく外すならってとこで他車種のエキパン投入です。
プラシーボとも言います(笑
DIYならではのポイントですねー

以前お伝えしたのはノーマルエキパンなので、もしプラシーボに期待するなら連絡下さい！

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