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整備手帳

作業日：2022年12月5日

知人のキャンカー　フレーム再生修理 その2

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 6時間以内
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知人のキャンカー　フレーム再生修理 その2
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フレーム再生の続き作業です。
画像は完成した時の画像です。
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知人のキャンカー　フレーム再生修理 その2
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先日の左側ベースフレームに続き右側もやっつけます
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知人のキャンカー　フレーム再生修理 その2
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切り落とし
こちら側は画像の手前側で室内（マルチルーム）から貫通の10ミリのボルトにセルフロックナットで固定されていて、かつ室内からボルトの頭にアクセスするにはマルチルームの壁を相当バラさないと無理なのでインパクトを使用することで取り外しに成功しました。
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知人のキャンカー　フレーム再生修理 その2
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残骸
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こちらは左側に比べれぼまだ1年位は大丈夫そうかな？
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メインフレーム側の錆取り
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60X30角パイプ切り出し
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アングルと補強板を溶接しコピー
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シャーシブラックで防錆塗装
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メインフレームに溶接
溶接時に熱が直接フロアーパネル（FRP）に伝わり出火しないよう銅板を挟んて溶接します。
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溶接箇所とメインフレームを塗装
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知人のキャンカー　フレーム再生修理 その2
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こちらは先日取付けた左側ですが、斜めに補強の梁を追加溶接
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塗装します。
なぜこちらに補強を入れたかと言うと、電動ステップが取付されるフレームであり乗降時に最も力の掛かる部分になります。
先の右側は室内（マルチルーム）からの貫通ボルトで先端が固定されてるけど、こちら側の先端は6ミリのタッピング3本で固定しているので、抜けたりしないか今一つ信用にならないので梁を追加し強度アップを図りました。
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知人のキャンカー　フレーム再生修理 その2
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オレンジの角パイプも穴開け加工をして仮組
良い感じ
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右側ベースフレームのセルフロックナットをインパクトで本締め

こちらは左側と異なり、貫通ボルト固定なのでステップに乗った時の垂直荷重に関しては安心感が有ります。（特に降車時）
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先程のオレンジの角パイプも塗装して、端っこは内側からの錆び防止を狙いアルミテープで蓋をしました。
全箇所にアルミテープ蓋を施工
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知人のキャンカー　フレーム再生修理 その2
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ソケットを突っ込んでいた穴を適当なゴムキャップを取付
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知人のキャンカー　フレーム再生修理 その2
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1枚目と同じ画像ですが、ステップフレームの再生修理は終わりました。
この後バンパーを取付けて完成ですが、新たな課題が、、、
続く
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この記事へのコメント

kozipapa
2022年12月7日 12:17
作業、お疲れ様でございます。
綺麗に修復出来ましたね👍
さぞかしオーナーさんも喜んでいる事でしょう🤗
にしても、道具があり過ぎですよ…
なんでも出来てしまうのですね、ホント😅
コメントへの返答
2022年12月7日 21:17
こんばんは
この車両まだ手を入れる（補修）箇所が残っているんだけど、あと3日で車検が切れるので一旦納車しました。
今回、クーラント漏れとマフラーの吊りバンド交換作業で入庫したんだけど、釣りバンド交換時に下潜ったらステップフレームを見てしまい追加作業、
FFヒーターの着火不良修理
ATミッションオイルパンよりオイル滲み修理
左右の車高調整でトーションバー調整と盛りだくさんになってしまいました。

趣味の範囲でやってるのですが、工具はなんだかんだで買い足すので増えていってしまいますね（笑

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