よっしー＠入間のブログ一覧

子供の成長で渋々手放した前車１３年式ダイハツ・ストーリア１.３ツーリング。高校時代からの友人に譲ったので１年ぶりに再会することが出来ました。

こんなかわいい車ですが１.３Ｌはハイオク指定で１１０馬力の俊足エンジンを搭載しており車重は８５０キロ、とにかく軽快で楽しく３年半で８万５千キロを供にしました。

始めはギクシャクしましたがすぐに勘を取り戻し楽しくドライブさせてもらいました。
やっぱ運転を楽しむならマニュアルミッションに限りますね。
また欲しくなってしまいました。

子供が巣立ったら小さいのが欲しいな。次も４駆かな…。

やっと発見しました！４型Ｇエスクでの２速ホールド方法。
減速時、Ｄ→３は５→４→３速ですよね。
３→Ｌは３→２→１速なんですが２→１速は時速３０キロ付近で切り替わるんです。
て事はＬでも３０キロ以上は２速のまま。
発進加速時も３速（あるいはＤ）レンジで発進し２速にシフトアップしてからＬにすれば２速でゆるく引っ張る事もできます。

条件付というのは３０キロを下回ると１速になってしまい、その後加速しても１速のままということですね。
それを踏まえて１速になりそうになったら３速レンジにシフトしてブレーキのみで減速したりすればなかなか走りやすいです。
ただ、ＡＴ的には全然良くはないんでしょうねぇ…。

なんか最近、左前が妙にバタつくなぁと思ってたんですよ。
徐々にひどくなってきてとうとう段差でブルルンと振動するようになりました。

ディーラーでみてもらったんですが、振動の場所が判別できないと返され、夜、バラしにかかりました。

ボルト、ナットは片っ端からトルクチェックして異常なく、ハブベアリングもロアアームも大丈夫。あとはショックくらい、でも５月に交換してまだ４０００キロしか走ってないのにと思いながら横方向に力を加えてみました。

あれ？ガタがある？

アッパーマウントクラックか？と思いながらショックを外しました。
アッパー異常なし。

まさかぁ～

ショックを伸縮させてびっくり。
スコスコのガクガクでした。
振ったらカラカラと音がするしオイルリークはないのでピストンバルブかなんか内部故障なんだと思います。

ノーマルに戻して事象は解決ですがまだ５ヶ月しか使ってないのにショックなだけにショックでした。

メーカーに問い合わせようと思うんですが不良品扱いはできないんですよねぇ。残念です（T_T)。。

みなさんは撥水ガラスコートってしてらっしゃいますか？
霧雨の時は街灯の光が乱反射して返って見づらかったりするんですが水玉の流れが気持ちいいので僕は撥水コートする派です。

買いに行く度レインＸとガラコで悩むんですが両方を試した結果、自分の好みがはっきりしました。

レインＸは水弾きとコートの持ちはいいのですがコートが新しいほどワイパーがビビるんです。徐々になじんできてビビらなくなるんですが、もしやワイパーゴムが悪いのかと思ってレインＸのワイパーゴムを使ってみてもワイパーアームの角度をいじってみてもビビリを完璧に無くすことはできませんでした。

一方、ガラコはコート直後から全くビビリませんでした。ちょっとコートの持ちが悪いかな？と思ったりもするのですが安いワイパーゴムでもビビらないのは評価高いです。
あと、コート後のガラスの汚れ落ちもガラコの方がいい気がします。

どうやら僕のエスクにはガラコの方が相性がいいみたいなので次もガラコを使おうと思います。

やっとこさ晴れたんで子供連れて河原で水遊びしてきました！

「あのアメンボ、足が多い！」と子供が大騒ぎして捕まえたのを
よく見たところ２匹が重なり合ってまして、なにやらおとりこみ中のようでしたので子供の目を盗んでこっそり逃がしちゃいました（＊＾_＾＊）

そのほか小さい魚たちを網ですくったり
砂で山を作ったりプチクロカンしたり
楽しい１日を過ごせました。

プチクロカンはフォトギャラリーにアップしますｗ