ガラ軽

N-BOX、早くもマイナーチェンジですか～。
まあ、しょうがないっすよねぇ。燃費であれだけスズキ、ダイハツに差をつけられちゃ…。しかもオールニューのエンジンだから、少なくともあれでまだ３～４年やってかなきゃならないわけで。スペース最優先で作ったエンジンなので、付加装置もおいそれとはいきません。どこまで対抗できるんでしょう…。
ガラケーとはよく言ったもの、軽自動車にも（全メーカーに）あてはまります「ガラ軽」
以前も書いた気がしますが、発売時ですでにちょっとガラパゴスっぽかったホンダの軽エンジン、改良の余地、はたしてあるのやら。ずっと旧形式のエンジン積み続け、新型を開発してこなかったツケが来てます。小さいエンジンって開発がすごく難しくて、だから原付二種の国産バイクが市場から消えたのですよ。
とは言っても、スズキだって、新型ワゴンRには横滑り防止装置の設定がありません。数年後には新車として販売できない形式となるわけです。発売時期を前倒ししたためで、今の形式のワゴンRは、すでに「ガラ軽」であるといえます。どのメーカーも今後、小出しに燃費改善とか装備充実とかして行くんでしょう。パソコンのOSみたいなもんですね、もう。
ではダイハツは？…さすがにトヨタ傘下、しかもスバルの技術も吸収し、現状できうるすべての技術を詰め込んで、しかも値段は抑える…。文章だけで見ればいいことずくめっぽいですが、トヨタの場合リコール漬が待ってる可能性もあるんで…。デザインも、トヨタっぽい、もしくはスバルっぽいのを採用されて、すでにメーカーとしての存在意義を失いつつありますな。

クリスマスイブにぶつぶつ言わざるを得ないこの状況、あ～好き勝手に車乗りたい！早いとこ次の愛車探さないと…。