エア補充

オートバックス行って、換えたばかりの夏タイヤのエア補充。ポンプのメーター読みで2.4程だったので、指定空気圧の2.8にしました。新車装着のタイヤは専用開発だから、初めから空気圧2.8を想定して作られたと思われ、そのため2.4だとバタバタした感じになってました。しかし新しく装着したネクストリーはそれ以前からある古い型なので、低めの2.4でもあまり違和感無しで走れます。逆に2.8だとアスファルトの継ぎ目とかでガタガタうるさい…。ただカーブの安定性に関しては、2.4だとホント頼りないので、サスのセッティングに合わせるなら2.8、乗り心地重視なら2.4…かな。ということはあいだの2.6がベストなのか？

走行距離的にサスも駆動系もへたってきてると思うので、一概にタイヤの性能（性質）とは言えないけど、2.8だとハンドリングは結構クイックになります。同じブリヂストンのスタッドレスに近い感じ。新車標準のダンロップが割と横にゆるめのグリップで、スタッドレスとの履き替えでいつも、コーナリングラインの差の大きさに戸惑ってたけど、これなら気にならないかな。ちなみに2.4だとやばいくらい大きく膨らみます…ｗ。