日本名「ワゴンRワイド」

中国では「北斗星」という名前らしい。ソリオ（プラス）ではなく「ワイド」なのか？ということはいいとして、中国で1400ccの新型エンジンを製造するらしい。次期モデルはそのエンジンが使われるそうだ。

日本国内ではどうなるんだろう。日本では税制の関係上、1500ccがひとつの境目だけど、欧州では1400ccって排気量が多い。ソリオの欧州バージョンがどんなエンジンを積んでるかわからないけど、今のソリオの1300ccエンジンが、新しい燃費基準ギリギリってことを考えると、何らかの対策が必要な訳で…。

ただ、新型エスクードでやった「車重増量」などという安易な事はやってほしくない。実は今の燃費基準は車重毎に決められている。何の数値か分からないけど、828kg、1016kg、1266kg、1516kg、1766kg、…、を境に基準になる燃費が変わるのだ。エスクードは、ライバル他車が1300kg前後の車重に対し、一番軽いモデルで1530kg。上記の1516kg以下だと、リッター13kg走らなければ基準クリアできないのだが、それ以上なら10.5kmでクリア、しかも11kmなら＋5％でさらに税制優遇される。ちなみにエスクードの燃費は12km/Lだ。ライバルのエクストレイルやフォレスターが13km/Lをクリアしているだけに納得が行かない。

現行ソリオは、FFで1000kg以下で燃費は18km/Lなのだが、車重1016kg以下クラスだと基準値＋5％が18.8km/Lなので、この数値がクリアできないのなら1016kg以上の車重にすればいいわけだ。エンジンをちょっと大きくすればいいだけなので、こういう安易な手法がとられる可能性は高い。

さ～どうするスズキさんよ？新型が1000kg以上だったら見限るよ、あたしゃ～。もっとも次に車買い替えるのは２年後以降の予定だが。