純正フォグ装着＆イカリング埋め込み加工 その2 ～配線編～

続いて配線です。

※ライトスイッチ自体を交換すればすべて解決ですが、お金がかかる＆作業も大変です。とりあえずでも何とかしたいので、自分は個別にスイッチを用意しました。

という事で、純正のフォグスイッチはもともとライトスイッチ上にあるため、コラムの所まではフォグの信号線がしっかり来ています。

なのでコラムカバーを外し写真のピンク色の配線をアースに落とせば点灯可能♪

しかし0.15sqというとんでもない細線の為、
分配用の配線を製作しました。中継コネクタを採用することにより異線径でも対応可能かつ純正仕様にも簡単に戻せます(*´艸｀*)

この方法で取り付けると純正メーターのインジゲーターも点灯してくれます♪

続いてイカリングの配線です。

今回デイライトとして取り付ける予定でしたが、色的に保安基準上ではデイライト扱いはＮＧの模様。。

そのため、IGをシグナルとしてスイッチでオンオフ出来る仕様に後から変更しました。
フォグと灯体を共にしてるので、フォグ ONで自動消灯する回路も自作しました。

IG信号は助手席の足元奥にあるサービスカプラーより手持ちの端子を使用し出力、当カプラーを介してエンジンルームへ引きました。

ちなみにフォグスイッチもイカリングスイッチもこちら設置していますが、フォグの方はアース経由なのでスイッチのパイロットランプは点灯しません。(※メーターのインジゲーターで確認できるから問題なし)

点灯確認！

まずはフォグ。ムーヴ同様に2色切り替え点灯の球を装着しています♪イエローからの…

ホワイト！
明るさも良い感じです(*^-^*)

デイライト(イカリング)も良い感じです。