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セカンドシートからは運転席の時計は見にくく、車中泊時ではエンジンを切るため、見えなくなってしまいます。
そこで時計を増設しました。
少し上を見なければいけませんが、
サブバッテリーを電源としているので、
車中泊時も問題なく見ることができるようになりました。

やっとこさ取り付けまでこぎつけました。
前日の作業で配線を左側フロントピラーまで持ってきていたので、続きの作業です。



みんカラの緒先輩方の記事を参考にさせていただき、黒いカプラーのあるところまでアクセスします。





黒いカプラーを引き抜くのにずいぶんてこずってしまいましたが、なんとかできました。
細い白線がカーテシー(ー)、細い水色線が
常時12V(＋)です。
それぞれ分岐させておきます。



そこにルームランプから延長した線を接続します。
ドア連動は常時電源とボデーアースにつなぎます。
ランプオンは常時電源とカーテシーにそれぞれ接続します。



内装を戻す前に点灯テストです。
うまく動作してくれているようです



内装を元に戻して作業完了です。

さて、いよいよランプ本体へ組み込みます。
蛍光灯ユニットのランプや基板は全て取り去り、ダンボールでベースを作り、その上から白ボール紙を貼ります。
そこに前回作成したLEDユニットをのせ、
ホットボンドで固定します。
配線は裏で処理してあります。



念のため、点灯テスト。





うまくいったので、カバーを付けて
ようやく完成しました。




次は取り付けです。

昨日、冬タイヤへの交換をしました。
子ども達にも手伝ってもらって…



なんとか交換終了！


6シーズン目に突入しますが、
頑張ってくださいね。



で、そのまま公園へGO!!
しばらくは天気は良かったんですが


そのうち、雪が！


帰りの高速道路もずっと降りっぱなし…


絶妙なタイミングで交換できてつくづく良かった、と思いました。
逆に、夏タイヤは溝がなくなってきているので、次回は新品に交換してからということになりそうです。

いよいよ作成開始です。
使用するのは日亜の雷神。
白色と電球色で9発ずつ、計2枚作ります。
電流制御は18mA流せるCRDを2つ、
3個のLEDにそれぞれ36mAを3列、
流すことにしました。


極性を間違えないようにLEDを基板に差し込みます。
グッと押し込むと、すぐには抜けないようになっています。



裏返して、チマチマと整流ダイオードや
CRDを半田付けします。


完成しました。



ちょっとした耐久テストをやります。
バッテリーに繋いで、一晩中点灯させっぱなしの状態にします。


左側が電球色、右側が白色です。
色合いの違いがわかるでしょうか。

結果は問題なし！これを組み込み、
クルマに取り付けるようにします。