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昨日、FFヒーターを修理に出していたオグショー愛知さんからメールが届いていました。
分解したところの写真でした。

まずはバーナー・熱交換器部分です。


熱交換器からバーナー部を引っこ抜いたところです。
バーナー部がかなり黒ずんでいます。



最後に熱交換器内部です。
ぬ、ぬわんと、カーボンがびっしり！！


・・・部品交換することになりそうです。

FFヒーターを使うにあたって、夏でも月一回程度はフルパワーで運転させないといけないと
よく雑誌で書いてありますが、あれは燃料を滞留させるのを防ぐだけではなく、
熱交換器内のカーボンを取っ払う効果も期待できるようです。
フルパワーでなく、常に中くらいの温度で動かしていると、すすもたまりやすくなるようです。


入院帰りはもう少しかかりそうです。
帰ってきたらさっそくフルパワー運転くれてやる～！！

新年早々、FFヒーターの調子がよくありません。
リセットしても、点火しません。

タイムトラベルカンパニーさんの紹介で
オグショー愛知さんで診てもらうことになり、今日お伺いしました。






本来であれば、車ごと預けてということになりますが、うちの車はこれ一台。
旅行はもちろん、買い物、通勤、習い事の送迎、なんでも使います。
代車はあったのですが、「100系ハイエース」。私的には乗りたかったのですが、
嫁さんが使うためと、駐車場の関係でなくなく諦めました。

なので、その場で取り外しということに。
まず、助手席シートをはずします。





下に潜り込み、固定されているナット４つを外します。
燃料パイプ、給排気管もここではずします。




外れました。ここまで一時間かかっていません。さすがはプロの技です。





穴が空いている部分は、アルミテープで塞いでいただきました。



外した本体です。
大きさは二リットルペットボトルくらいです。
これからオーバーホールになります。



お忙しいところ、無理を聞いてくださった店長、スタッフさんに感謝です。

今年の見納めです。
前回は雲の中からちょこっと山頂が顔を覗かせておりましたが、今回は邪魔者はなく、なかなかいい写真が撮れました。






明日は掛川花鳥園にいくかも？です。

我が家のヴォクシー、サブバッテリーを搭載していますが、いつも気になるのは
残量はどのくらいなのか、走行中どれくらい充電できているのか。

いつもは嫁さんが車を使う機会が多いので、走行充電とソーラーの充電は自動的に切り替えが望ましい。

で、そんなものあるのかな？と色々探しておりましたところ、これは！というものを
見つけました。
それがこれ。





ナヴィックというところが販売している
SJ201、という走行充電装置。
走行充電とソーラーを組み合わせ、
エンジンオフのときはソーラー、
走行中はソーラーと走行充電の統合管理で最適な充電をしてくれる、らしい。

あとは、モニター。


先日、走行充電装置と入れ換えてみました。
夜になってしまったので写真はとっていませんが、今度サブバッテリーまわりを
整理したときに写真はとっておこうと
思います。
交換した結果は後々アップします。

８シーズン目に入った我が家のスタッドレスタイヤ、さすがにゴムも固くなり、
「柔らか目の夏タイヤ」っぽくなってしまいました。
なので、今回ホイールごと更新しました。
ブリジストンのアイスパートナー。



8年の歳月を感じさせてくれます。
まず、高周波ノイズがほとんどでません。
とても静かに走れます。

燃費もいいです。夏タイヤと遜色ありません。





またこの冬も色々なところへ連れてってもらえそうです。