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フィットハイブリットにＲＳが出たということで、試乗に行ってきました。

多分、今、車が無い状態で、１台車が欲しいという状態であれば、買ってしまう車だと思いました。

乗ったのは、ＣＶＴモデルでしたが、パドルシフトが楽しかったし、スポーティーな音も出るし、今のランクスと同じかそれ以上のパワー感を感じました。
６ＭＴモデルもあるようですし、ハイブリットのエコカーだから、燃費を気にせず運転できるはず。

ただ、今のランクスが手元から無くなり、２５０万円以上のお金を出して手に入れたいかと考えると、そこまでではないように感じてしまいます。


そんな風に考えてしまう私は、一生乗り換えができないのでは・・・と思ってしまいます。

今週は夏休みですが、実家帰省以外に予定が無いので、何となく寂しく思い、ディーラーに試乗しに行きました。
試乗に行くことは決まったのですが、どこへ行こうかなかなか決まりませんでした。
プリウスαか、オーリスか、ラフェスタか、アイシスか・・・

いろいろネットで見ていると、プジョーの３０８がフェイスリフトしたとのこと。
何かかっこよくなっていたので、見に行くことにしました。

実車を見てみると、確かにフロントフェイスはかっこいいです。
フェイスリフト以前もかっこいいと思っていたのですが、チェンジ後はなおいいですね。
さすがです。

しかし、なにより驚いたのが、プジョーのラインナップ車全てが、１．６リッターだということ。
１．６でターボが付いているか付いていないかの違いのみだそうです。
なんか、その潔さに好感が持てました。
しかも、そのエンジンはMINIのエンジンと同じだそうです。

試乗したのは、６ＡＴモデルでした。マニュアルモードでアクセルを踏み込んでいくと、５０００回転くらいで２速に勝手にチェンジしました。
マニュアルモードってよくわからないのですが、そんなもんなんでしょうかね。
エンジンを守るために色々な制御がされているのでしょうか。
２速のときにシフトダウンを試しにしてみたのですが、１速には落ちませんでした。

ランクス購入時には、プジョーの２０６も候補だったのですが、内装のチープさが気になりはじめて候補からはずした経緯がありますが、今度の２０７や３０８はメーター周りがシンプルでオシャレですね。
ただ、試乗してみて感じたのは、メーターのガラスに映りこんで見づらいことです。

全体的な感想としては、２０６で気になっていた内装や、カーナビが内蔵できないことが解消されているので、イメージが変わりました。
また、１．６リッターのターボも魅力を感じました。

が、乗り換えたいという気持ちまでは行きませんでした。
車検を終了したばかりだし、乗り換えがいつになるかわかりませんが、終わりなき試乗の旅をしていきたいと思います。

今日はコペン試乗に行きました。

ランクスを買う時に相当迷った車です。
そして、そのコペンへの執念は、最終的に購入することに決まったランクスの天井の屋根に反映されました。
窓としてｗ

試乗したコペンは、タンレザー・エディッションというバージョンですが、これは近々なくなるらしいです。
そして、新しいエディッションが追加されるとか・・・。

やっぱり、コペンは荷物がのらないですね。はじめからわかっていることですが。
独りで、助手席に荷物を乗せて旅をするのがいいのかな。

そんな贅沢な生活を夢見させてくれる車です。

お友達の蒼い彗星さんと筑波山で待ち合わせました。

そして、青い彗星さんが乗り換えたレガシーの試乗会を行いました。
感想は・・・加速がすごい車です。(単純な感想)

速い車ってこういう感じなんだ～と実感しました。
今日は走っている車はシビックやスイスポが多かったです。

こういう場所ではそのくらいの車の方が楽しいのかも知れませんね。

蒼い彗星さんに私のランクスを乗ってもらいましたが、ちょっとは楽しんでもらえたみたいです。
前回乗ってもらった時とはアルミとタイヤが違うので、印象が違ったようです。
前回はプレイズで今回はポテンザの０５０なのでやはり違うのでしょうね。


ステージは筑波山から夜の首都高へ･･･

青い彗星さんが家に来た後、見送りがてら首都高１周旅行へ出かけました。
首都高は相変わらず、短時間で走りと東京の夜景を堪能できる高速でした。

しかし、帰りの道で赤いフラッシュを浴びてしまいました。

このことは怖くて妻には話せていません。(- -;)
ごめんよ、波琉斗(←うちの赤ちゃん)・・・
オムツを買うお金がなくなってしまうかもしれない･･･

左：マイチェン後／右：マイチェン前

写真を見た感じ、マイチェン前のテールランプの方が私は好きだな。
実物を見るとわかりませんが。

追加された新色のうち、
クリスタルブラックバール
プレミアムディープバイオレットバール
は実際の車を見てみたいですね。

かっこよさそ～。


マイチェン前とマイチェン後のカタログを見比べて見ましたが、テールランプが写っている写真はその部分だけが変わっていて、写真によってはボディ色が変わっているくらいですね。

あとは、「主な軽量化項目」の「▲ドアミラー電動格納機構廃止」が削除されていて、リサイクル料金の記述が「11,910円」⇒「11,750円」になっていることくらいかな(笑)