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インドからまっケンさんが帰国されたということで、
これはオフ会に参加せねば！
と思い、久々に参加させていただきました。

相変わらずの楽しいトークをきいたり、他の方の車を見ていると、楽しい気分になりますね。
加えて、芦ノ湖スカイラインの景色もいいです。

子供が生まれてからこういう会から遠ざかっていたので、いい刺激になりました。
また、今回一緒に参加したＳ１５ノリの知人も「こういう集まりっていいね」と言ってくれたので、よかったです。
てっきり、「ただの変態の集まりじゃないか！」と罵声を浴びされるかと心配していたので、ホッとしました。

今回、久々にserryさんの助手席に乗せていただきました。
相変わらずの変態ぶりで楽しかったです。
あれだけ速いのに、怖くないのは不思議なものです。
でも、ブレーキ音のうるささには閉口しますねｗ

まっケンさんのエ■カーにも乗せて頂きたかったですが、プロフィール画像を撮るとのことでしたので、同乗すると写ってしまうので、今回はガマンしました。(Ｍ度を発揮)

総帥であるまっケンさんが車をエ■カーに買い換えたことは、今後、ランクスから他車に乗り換えようと思っている人には、指針になるのではないでしょうか。
「環境を考え、エ■カーを買いましょう。たとえば、こんなイン●です。」とｗ
(注)「イン●」は「インド」ではありませ～ん

また、よろしくお願いします。

86展示されてました。

ドアは２枚か・・・。
ドアが４枚あれば買えるのに・・・。

(ドアが何枚あるかを数えにいった訳ではありませんｗ)



地下１Ｆには、「Ｇ’s」シリーズが展示されてました。
ヴィッツ、プリウス、ボクシー。

ヴィッツ案外かっこいいですね。



【情報】
１Ｆでカスタムカーについての簡単なアンケートに答えると、景品がもらえます。
欲しいかな？
もらったのはカスタムカーとは無関係の除菌関係の商品。

今週は夏休みですが、実家帰省以外に予定が無いので、何となく寂しく思い、ディーラーに試乗しに行きました。
試乗に行くことは決まったのですが、どこへ行こうかなかなか決まりませんでした。
プリウスαか、オーリスか、ラフェスタか、アイシスか・・・

いろいろネットで見ていると、プジョーの３０８がフェイスリフトしたとのこと。
何かかっこよくなっていたので、見に行くことにしました。

実車を見てみると、確かにフロントフェイスはかっこいいです。
フェイスリフト以前もかっこいいと思っていたのですが、チェンジ後はなおいいですね。
さすがです。

しかし、なにより驚いたのが、プジョーのラインナップ車全てが、１．６リッターだということ。
１．６でターボが付いているか付いていないかの違いのみだそうです。
なんか、その潔さに好感が持てました。
しかも、そのエンジンはMINIのエンジンと同じだそうです。

試乗したのは、６ＡＴモデルでした。マニュアルモードでアクセルを踏み込んでいくと、５０００回転くらいで２速に勝手にチェンジしました。
マニュアルモードってよくわからないのですが、そんなもんなんでしょうかね。
エンジンを守るために色々な制御がされているのでしょうか。
２速のときにシフトダウンを試しにしてみたのですが、１速には落ちませんでした。

ランクス購入時には、プジョーの２０６も候補だったのですが、内装のチープさが気になりはじめて候補からはずした経緯がありますが、今度の２０７や３０８はメーター周りがシンプルでオシャレですね。
ただ、試乗してみて感じたのは、メーターのガラスに映りこんで見づらいことです。

全体的な感想としては、２０６で気になっていた内装や、カーナビが内蔵できないことが解消されているので、イメージが変わりました。
また、１．６リッターのターボも魅力を感じました。

が、乗り換えたいという気持ちまでは行きませんでした。
車検を終了したばかりだし、乗り換えがいつになるかわかりませんが、終わりなき試乗の旅をしていきたいと思います。

いつもお世話になっている整備場で、車検しました。

平日に車を取りに来てくれ、車を届けてくれるので、すごく便利です。
ディーラーだったら、そこまでしてくれないだろうな～。


本当は、前回の２年前の車検は通さずに、新しい自分の乗りたい車に乗り換える予定だったランクス。
そのとき、乗りたいと思っていたタイプＲに乗り換える勇気がなくなり、怖気づいてランクスに乗り続けています。
あと何年乗るのだろう？？？

何となく、次の２年後の車検で次の車に乗り換えるような気持ちでもないのが、今の心境です。

同じマンションで、カローラ系(ZZE)の兄弟から最近ボルボに乗り換えた方がいますが、自分はそんな感じでもないし。

よく、夫婦で
「５００万円自由に使えるお金があったら、どの車にしようか」
という会話を週に１回くらいしますが、結論がでません(笑)

自分と家族の希望する条件としては、
■ハイブリッド車並みの燃費
■スライドドア
■機械式駐車場に入る
■大きすぎない
■日本車
■車体価格が３００万円以内くらい
■スポーティー

という感じです。

自分としては、アイシスがもっとスポーティーでハイブリッドだったらいい感じかなと思っています。



そういえば、キノコ型エアクリのシールドをはずしてみました。
現状、モタツキ感を感じます。

タイトル通り、装着しました！

車検から部品の取付までいつもお世話になっている専属整備場へお願いしました。

８月頭に車検を実施する予定なので、そのタイミングであれば部品の取り付けなどの工賃は無料とのことでしたが、我慢できずに、本日取付をお願いしました。

エアクリをキノコ型に変更しているために位置関係が微妙にずれてしまっているからなのか、エアーコントロールチャンバーは若干短めだったようで、工夫して取り付けてくれたようです。

さて、部品取り付け後の乗り出してみての感想・・・

えっ、まさかの体感ゼロ。
今まで取り付けた部品の中でここまで体感しなかった部品は無いのではないかと、ちょっと焦りました。
その想いを自分の中で払拭したかったからなのか、無理やり自分としては、
「ハンドルが軽くなったんじゃないか・・・」
という想いが込みあがってきました。

「そうか、そうか、この部品を取り付けたことで、ハンドルが軽くなった、よかったよかった。」


とあるルートで購入したため、かなりのお値打ちビックリ価格で手に入れることができたのだが、ハンドルを軽くするためだけに数万円かかってしまったな・・・
とあるルートでのスルガスピード製品の購入は７月中がチャンス！迷っている方は是非！
しかも、ハンドルが軽くなったという感覚も精神的なものからきているっぽいので、その感覚さえも怪しいｗ


「待てよ。アクセルを踏み込んだらどうなるんだろう？？？」
と思い、アクセルを踏み込んで見ました。
４０００回転くらいからは、キノコ型エアクリの聴きなれた音が響きますが、その後がすごかった！
回転数はビックリのあまり、見ていませんでしたが、アクセルの踏み心地が違いました。
いつもは、短いレッドゾーン(6500回転位)まで踏み込んでも、あまりパワーアップしている感覚は無いのですが、今日は違いました。
踏み込んでいる間中、ずっとパワーがアップしているようでした。

明日は高速でさらに試してみま～す。