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どうしても欲しくて、去年10月くらいにヤフOオクで見つけて即購入！

形状ももちろんですが、適度な重量と長さでとても使い易いんです。

ただ・・・

チタン削り出しと云う素材故・・・

しばらくは握れない位、冬は冷たく夏は熱い！

ん～・・・

本音は本革巻きが好みで・

でも、レガシィのセンターコンソールの色と合ってるし、SWRTのマークもチタンだから合う（黒革にはこの青は合わないか？）と想うし・・

実は、このSTIのシフトノブの前に、某メーカーの本革巻きを何度か試したのですが・・・

どれもイマイチでして、今に至ります。


ともかく、とても気にいっているので、暑い冷たいは、素早いシフトワークでカバーしましょ（笑）

>お盆休みに久々にロングに出る事にしました。

その為の準備その1・・・

積載性の無いR125でツーリングに出る為の準備

先日、フェンダーレスにした時に考えていた、ここにあれがあれば便利かなぁ・・・

と、想ったのを、本日実行。

モーターファン別冊、～のすべてシリーズ。

その集大成？的なムックとして、80年代・90年代に続き70年代国産車のすべて・・が発売されました。

私の世代から、プラス30歳位までのくるま好きにはたまらないであろうし、資料としても申し分無い内容で、たいへんお勧めです。

一つ残念なのは、80・90年代でお見かけした吉田由美サンが、70年代ではお見かけ出来ない事・・・

さすがに無理ですよね（笑）

でも、80年代の時の、MZ10ソアラでの再現版のように、70年代でも再現版でぜひ出て頂きたかった！

ともあれ、世代問わずくるま好きの人、ぜひご覧あれ！

あと全然関係ない話ですが・・・

今更ですが、パソコンにスピーカーを付けてみました。

私のパソコンはノートですので、とりあえずスピーカーは付いていますが・

最近ユーチューブとかで色々動画を見るようになり、音質（音そのもの？）が気になり、邪魔にならない程度の物を物色しにカトー電気（古・笑）へ・・・

安くてそれなりの性能の物から、本格的な物まで色々あり・・

小さいながらも木製で、ホームオーディオのスピーカーのような・

それなりの板厚のキャビネットで、後ろにはバス・ホールもちゃんと開いていて、むき出しの白いコーンも雰囲気良く・

一目で気に入り購入しました。

普段パソコン＆模型製作に使うデスクの、耳より少し高い位置に設置し・

いざユーチューブで、お気に入りのクレイジーケンバンドを視聴！

いいね！

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お昼を食べがてら、１００キロ程走って来ました。

性能的には、可もなく不可もなく・・・って感じですね。

昨日感じた低回転時のギクシャク感も、だいぶ気にならなくなったと思います。

その証拠に、のろのろのくるまの流れについて、わざと5・6速ギアを使って低回転で流してみたり、少しラフにスロットル開け閉めしてみたりしましたが、普通に応答してくれて、とりあえず不快な感じはしませんでした。

もちろん、上もしっかり回ってくれます。

音質も、さすがに装着直後とは少し変わり、ちょっとレーシーな雰囲気に（笑）

何だかんだ云っても、マフラー変えると雰囲気はだいぶ変わりますね・・

ちなみに今日のお昼は、博多風とんこつラーメン・水戸のほむらサンで頂きました。

今日のお店は初めてで、以前からのお気に入りが高萩のかつやサン、福島・勿来の山小屋（これは西日本では比較的メジャーなフランチャイズ）

今日のお店も、若い店主が頑張っている感が伝わってきて、なかなか好印象でした！

メニュー書きにもあったように、博多とんこつとしてはとしてはあっさりめのスープで、博多の新風に似た感じでしょうか？

ここ最近、とんこつラーメンと云っているものの、ただ脂っこいだけ・もしくは見た目だけのただの白濁スープの偽とんこつラーメンとは違い、ちゃんと博多のとんこつラーメンで美味しかったです。

一つ残念だったのは、餃子が無かったこと・

私、ラーメンに餃子は必ずつきものなので・・・

それだけがちょっと残念でした

美味しいラーメン仕込める店主サンなら、それに合う美味しい餃子も仕込めるはず・

今後に期待！です。

今日は、前の職場の同僚と昼ごはん食べ行く約束していたので、取り付けは午後からとなりました。

おまけに、雑誌で知ったオールドカー専門店に、くるま見に行ったりしたものですから・・・

帰宅してから作業開始、作業完了したのは５時過ぎに・

元同僚も、かなりのくるま・オートバイ好きで、くるまはSFフォレスター・オートバイは古いカワサキの90ｃｃ（私と同じく、免許は限定解除）

ちょっとそれましたが、元同僚と今日見てきたオールドカーの話しながら、無事にマフラーは取り付け出来、いざエンジン始動・・・

例のセンターパイプの段差は、気にはなるも、今回はそのまま取り付ける事にし、近いうちにリューターで削って、出来るだけなだらかにしようと思います。

気になる音質ですが、思っていたより低音で、なかなか良い感じです。

排圧もちゃんとかかっているみたいです。

低回転時の音量は程よく、回すとエンジン音のが大きくなる位で、程よく控えめな感じです。

試走ですが、時間も時間で、しかも天候が時雨れて来たため、近所を一回りして終わりに・・

感想は、6000から上はとにかく回る！・低回転時での落ち込み、ばらつき感あり・ただ、トルクは失われていないので、インジェクションとの兼合いなのかと・・・

ノーマルのインジェクションも、多少の学習機能はあると思うので、乗ってるうちに少しは改善されるかと・・・

思います。

まあ色々想うところはありますが、ポン付けでこの性能ならまず不満は出ないでしょう。

重量は、ノーマルの約６キロから、約２キロとなり、３分の１！

見た目は、安価なステンレスサイレンサーに対して、性能は同じにもかかわらず、割高なカーボンにして良かったと思います。

値段もそれなりですので、これで現在の厳しいJMCAに適合してるのは、とても凄い事と思います。

開発、設計のたまものだと思います。

ただ・

あのずれた溶接だけは納得できません。

もし、この書き込みを見たWR'Sの製造部門の方、今後これは改善してください。

せっかくの開発も、製造でダメにするのはもったいないです。

お願い致します。