愛車一覧

25年続けたイタフラ車ライフを卒業。 早期退職を機にKカーライフを復活させます。 独身時代はセカンドカーとして、結婚後は妻車として、常にスズキのKカーが常に自宅にありました。 Kカー2台体制へ。

2018年ジュネーブショーのワールドプレミアからこれ一択状態。 車検のタイミングにより、デビューエディションを見送って通常のカタログモデルをチョイス。タイミングが合わなければ並行輸入も視野に入れての「狙い過ぎ状態」でした。 8/28オーダー、10/30登録、10/31納車。 早期退職に伴う生活スリ ...

仕事で乗るバスにATが導入され始め、ZF製「ECOMAT」を搭載した車両が配属され始めました。１速の途中以降からロックアップがかかる燃費重視設計で、欧州らしいギクシャクなシフトショックでしたが、プライベートでも似た感じのクルマを探し始め、セミオートマ「センソドライブ」を搭載したシトロエンC2にしま ...

もともとプントには興味があったんですが、フルモデルチェンジ＆日本正規輸入の話を聞きつけ、カタログを見ないままオーダーしました。 初期車だからか、漏れるものはひと通り漏れ（ツーリング中のブレーキ液ジワ漏れはビビりました）、タイミングベルトのテンショナーベアリングが破断していてヤバイ状況だったりとイ ...

ちょうどアルトワークス買い替えの時期に転がり込んできたカプチーノの限定車の話があり、速攻契約し、納車しました。 第二次限定生産車で「紺リミII」と呼ばれています。 スズキポーツの純正エアロ、HKSのリーガルマフラー交換程度のドレスアップでした。 しばらくはフィアット・プントとの２台体制でしたが ...

初めての新車です。 パワークラッチや、ローギアードなセッティング、テンロク車をカモれるずば抜けた性能などなど、楽しい車でした。 極めてローギアード。５速80km/hは3700rpmでした。 転職する頃、飛び石を受けてフロントガラスのヒビが「成長」し、いい機会だったので買い替えを決意。お世話に ...

「黄色い欧州車」はこれで３台目。カプチーノ以外ずっとハッチバック車ばかり乗ってきましたが、初めて所有する「働くミニバン」であり、初めて所有する「３ナンバー車」です。 黄色い車の集団「たんぽぽ倶楽部」No.071。2000年から参加させていただいてます。