さんちゃんせばすちゃんのブログ一覧

9月に我が子のエンジン音の異音が発生したが、某ディーラーに持っていくがウォータポンプ？って言われ、でも音が違うような？
よくよく調べてみると音はインテークからじゃないかなって！
じゃエンジン回りは交換してないのでこの際ウォーターポンプ・サーモスタット・テンショナー・プーリー・ベルトを序に交換しちゃえと、またエアコンもそろそろ交換時期なのでこの際に交換しようとやりだしたのが地獄の始まりだった。



エンジン前部バラさなければ交換不可能なのでラジエター、コンデンサーも取り外し。
ウォーターポンプを外そうとしたらネジがなめてしまい、取り外しに約1週間！
バイスプライヤーを知り合いの車屋さんから拝借してきたが、２本中１本が壊れてしまいました。後日ネット購入し弁償しました(笑)
続いて、エアコンコンプレッサーのネジもなめてしまい、これも１週間(泣)
約２週間かけてエンジン前面の部品は取り外し完了しました。




最後にエンジン上部にあるインテーク！

エンジン不調の原因は負圧のホースが経年劣化でボロボロになっていました。
インテークをバラシて元に戻したがエンジン不調があったので、再びバラしたら配管が折れてしまい何度か取付、取外しをしてエンジンを掛けたらスロットル調整が不良！
途中EGRがちょっとしたことで破損してしまい交換。
配線をしてなかったのが原因でした(笑)
エンジンチェックランプやESP・ABSなどのエラーが発生しその都度リセットを行いエンジンはOKになりました。


インテークも綺麗にしました。

テンショナーを取付けベルトを張って試運転しようとしたところ、ステアリングポンプからのオイル漏れ、ウオータポンプからの水漏れが発覚！
当初は交換予定をしてなかったステアリングポンプを交換して、ウオータポンプを取付けたらネジがバカになりエンジンブロックの雌ネジがいかれてしまった。
Ｍ6だったのでM8に穴を開け治して何とか水漏れは止まりました。
結局インテークバラシ・ウオータポンプ交換及びネジ切り9ヶ・エアコンコンプレッサー交換・レシーバータンク交換・サーモスタット交換・テンショナー交換・プーリー交換・ベルト交換・EGR交換と素人レベルを大幅に超えるDIYになりました。



日曜日には我が子とゴルちゃんで自宅から50km離れた温泉に行って来てノントラブルで無事に帰還しました。
エアコンの真空引きとガス注入は暇を見て行いたいと思います。
今回はメカに詳しい人のアドバイスで復活できました。