大物？の公開です！

先日土曜日に、先のSSMでゲットした大物を取り付けました！

で、早速日曜日にFSW本コースの体験走行で効果を実感しましたよ。
いやぁ、スパルタンだけどこういうシチュエーションには最高ですね。(^o^)／
体がガッチリとホールドされています。

ゲットした大物は、「Prodrive COMPETITION SEAT」です！

7/1のSSMイベントへ朝から行ったのですが、そこでProdriveのクジ引きで当たりました！
あまりくじ運は良い方ではないのですが、あの日に限っては良かったようです。(^_^;)

取り付けは、レール(別途購入)の造りがいまいち…というか余裕がなさ過ぎて、かなりキツキツでしたが、なんとか取り付けられました。
剛性を考えて、左右連結されているタイプのローポジションフレームにしたのですが、おかげで少々しんどかったです。
＃剛性にこだわらなければ、左右分割式の方が取り付けは楽だと思います。


さて、取り付け後のインプレッションです。
後程パーツレビューへアップしますので、ここではぶっちゃけの感想を。

• ホールド感は抜群！

やはりフルバケ！これは文句なしです。横Ｇで膝で踏ん張る必要がありません。
反面、タイトすぎてかなり窮屈！
街乗りオンリーの人は、絶対に買わないほうがいいです。

• かなりのローポジション！

今は一番低くしていますが、かなり低いです！
サーキットは勿論、普通の広めの道を運転するには良い感じに落ちてくれました。
ただ、その分見切りが悪いので、狭いところにはあまり行く気にはなれないかも。(汗
シフトチェンジの際、センターコンソールボックスの蓋に肘が当たってしまう様になりました。(苦笑

• 振動がすごい！

ショック吸収のサスペンション機構やラバーがないので、振動がダイレクト！
ロードインフォメーションはよく分かるのですが、長距離はしんどいかも。
但し、安いバケットシートと比べると、クッション材の厚みがあるので、多少はましかも。

• ポジションの自由度は少ない

太股下のクッションにかなりの厚みと角度がある為、見た目より角度が立った感じになっています。
元々、WRCのコンペティションシートを模倣した物なので、その方がドライブしやすいのでしょう。
但し、長距離連続運転は辛くなりますね。

• 乗り降りは、最悪です！

フルバケの宿命ですけど、乗降性は最悪です。
特にこれはサイドが高い上にタイトなので、あちこち邪魔に思えてきます。(特にハンドル！)
対策をして、少しは楽になりましたが…

といった感じですね。
普通に街乗りをするなら、絶対に入れてはいけないシートです。
ファッションで軽い気持ちで装着すると、かなり後悔しますよ。

私は…街乗りオンリーなら絶対に入れません！
お山やサーキット、ジムカーナで楽しむ為に、街乗りの快適さにはしばらく目をつむる事にしました。(笑


【これからバケットシート購入を考えている方へ】

出来れば、実車に付いているシートに試座する事をお勧めします。
乗り降りでどのくらい大変になるか覚悟する意味でも、実車に付いているバケットシートに座ってみてください。
出来れば、似たような車とシートで試すのがベターです。
大手のショップだと、デモカーや店員さんの所有車などで試座させてくれたりしますよ。

購入前に、購入予定のシートの試座は必ず行ってください。
お尻が入らないなんて、悲しすぎますから。
その時に、足(足首)の高さを車に合わせてみて下さい。
大抵は、バケットシートを床に直置きして座るようなイメージだと思います。
そのポジションで必要以上に体にストレスがないか確認しましょう。(後々、運転中の疲労度に影響してきます)

これで問題なければ、あとは普段の乗降性の悪さを覚悟して、購入・取り付けするだけですね。