2025年2月20日 TC2000 ホンダツインカム走行会

2025年2月20日に行われました、ホンダツインカム走行会 に参加してきました。
平日なのですが、休みを取って参加です。

申し込みの時点でわかってはいたのですが、予想より走行台数が多い！
時期と台数で選んでいるだけに、これはちょっと残念でした。

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今回のタイヤは、2～3部山のA052 225/45r17 を装着。
車の仕様は、全く変わっていません。


天気は晴れで完全ドライ！

走行1回目 1'10.200
　減衰： F4段戻し / R6段戻し
　空気圧： F1.65 / R1.6 （冷間）　→　F2.4 / R2.2
空気圧低く、まずタイヤを温めなければと思ってコースイン。
車間を調整しつつタイヤを温めていたのですが、とにかく車が多い！
さすがに21台（同乗走行含めると22台）は多すぎて、クリアが取れる気配がありません。
あと、空気圧が上がるまでは、タイヤが撚れてコーナリングが思うようにいきません。

ということで、結果は不甲斐なくベストのコンマ3秒落ち。
1月に走った六連星走行会の時よりも台数は少ないのに、なんか全然ダメでした。

走行後にロガーデータを見ていると、セクターベストは悪くなかったため、2本目に向けて気合を入れます。



走行2回目 1'09.292
　減衰： F4段戻し / R6段戻し
　空気圧： F2.1 / R2.05 （温間）　→　F2.2 / R2.1
走行台数が多いので、できるだけクリアが取れるように調整しながらタイヤを温めます。
そしてアタック開始しますが、クリアが全く取れずに10秒台しか出ず。
ようやく9秒台に入ったので、何とか車の間隙を縫ってアタック実施！

結果、0.6秒ほどベスト更新できました。




車載動画を見てもらえればわかりますが、1コーナーで前走車がいたため少々ロスしています。
ですが、この日はこれが精一杯。
このあとクーリング入れてもう1回アタックしようと思っていましたが、土が最終コーナーのアタックライン上にばら撒かれていてアクセルが踏み抜けないことがわかり、早々に走行をやめちゃいました。
後から聞いた話ですと、どうも軽いクラッシュが最終コーナーであったとのこと。


後からロガーと車載動画を確認したところ、1コーナーでのロスは0.15～0.2秒。
ダンロップでインに寄り切れなかったことで0.05～0.1秒、2ヘア前のレブ当て待ちで0.05～0.1秒のロス。
合算すると、0.25秒から多くて0.4秒くらい取り分がありそうですので、うまくやれれば8秒台が見えてきました！
これは来シーズンでの宿題ですね。
＃もちろん、最終コーナーにも取り分がありますが、ここを詰めるのは一番最後だと思っています。井尻選手もそう話してましたしね。


これで、今シーズンのTC2000走行は終了。
ファミ走で走ることはあるかもしれませんが、タイムが出るとは思えないので、来シーズン頑張ります！