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当て逃げに合いました…crz

傷ついたのは、ご覧の通り右テールランプです。
レンズが無惨に割れてます。(涙

バンパーも傷は付いていたのですが、1平方cmくらいの突き傷のみでした。
普通に考えたら、こんな所だけ傷が入るとは思えないのですが、よくよくテールランプを見ると『布目痕』が付いてました。
多分、麻袋か荒目のシートのようなものかと。
位置と高さ、そして布目痕から察するに、トラック（軽トラ含む）がバックして角をぶつけた感じですね。
セキュリティが発砲してないので、ドカンとぶつかったと言うよりはゆっくり当てて押し込んだような感じです。

あ～！腹立たしい！

当て逃げ…ですが、ひょっとすると当人は当てた事すら気付いていないかも知れません。
というか、これで当てたの知ってて逃げたとすると悪質ですよ。(-_-;)
自分で気がついたのは今朝なんですが、昨日の昼間には割れていたらしいので、当てられたのは金曜日なんだと思います。
日中、ずっとコインパーキングに停めてたのですが、付近は工事関係の車両が多かったんですよね。
もしくは、仕事帰りに買い物したショッピングセンターの駐車場かな。


自分でぶつけたのなら諦めも付きますが、ぶつけられて、しかも相手が分からないというのは…
怒りをぶつける相手もなく、ただただ悲しい限りです。

テールランプって、確か結構いいお値段するんじゃなかったかなぁ…
想定外の出費になりそうです。
＃タイヤ用の資金を充てるしかなさそう…本庄お祭りの前に替えようかなぁと密かに計画してたのに…
＃(ノヘ;)シクシク..






＃もっとガッツリ当てられてたら、保険使って直してたんだけどなぁ。(汗

オーナーの皆さん、本日のCLUB-Z発足の発表、どう思います？

> ただし、ふつうのオーナーズクラブとは違います。
> 会費はありません。
> 集会をご用意することもありません。

つまりは、オーナー同士の繋がりはほぼ無し。
これでクラブって、何なんでしょうねぇ。
で、やる事はオーナー毎にCMの元ネタを作ってもらい、それをCMにするという事。
それ以外に、特に何もなし。

という事で、この企画をちょっとナナメから見てみました！www

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CR-Zを発売して約１年半が経ち、ちょっとてこ入れする必要が出てきた。
でも、元々趣味性の高い車だから、あまり広告に予算を掛けられないんだよね。

大手の広告代理店を使うと予算オーバーだし、変な会社に依頼するのはリスクが高すぎる。
だったら、この車の事を良く知ってるオーナーに、プロモーションビデオを作ってもらって、
そこからCMとして使える素材を抜粋したら、低予算で面白い物が出来るんじゃないか。

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と、こんな所でしょうか。
低予算で面白いCMを作る案としては、割と良いかもしれません。
採用率が上がるTIPがありますが、これ、普通にCM構成に利用できる内容です。
応募が多数あれば、それなりに使える映像が送られてくると思います。
そうなれば、後はプロの編集でCMに仕上げれば良い訳です。

興味がある人には良い企画でしょうが、手間の割りに見返りが低いのが難点ですよね。ww


さて、そうなると後は諸注意の事項ですが…
内容を見ていると、いろいろなキーワードが見えてきます。

・暴走／危険運転／それらを類推する映像は厳禁！
・一般的なマナーや常識に反する映像も禁止！
・「TYPE Rもどき」のような、ブランドを模倣するようなカスタムはNG。
・メーカー等のロゴステッカー等を貼っている車は基本的にNGだが、映さないor判別できない程度の映像ならOK。
・無限とモデューロ以外のエアロ装着車は、応募数とその内容によるがボツになる可能性が非常に高い。
・社外ホイールはちょっと微妙。走行映像なら判別不能だろうから問題ないのではないか。
・（当たり前ですが）ノーマルなら問題なし。
・話や映像の中に、特定の固有名詞が出てくる物もNGになる。（HONDA関係のもの以外は駄目でしょうね）

これ、暗にカスタムカーはNGもしくは不採用になりやすい事を意味していると思われますね。
なんせ、レンタカーでもOKと言っているのですから！(驚


私の車だと、外観はほぼノーマルなので、撮り方次第では問題無さそうです。
簡単な映像構想もしてみましたが…面倒だから多分やらないだろうなぁ。www


さて、皆さんは応募されますか？



＃というか、この程度の内容でわざわざ日にちを指定して発表する意味が良く分かりません。
＃しかも、指定時間に発表されなかったしwww

皆様、ご無沙汰してます。


とは言え、プチオフや筑波で会っている方も多いですがwww



さて、タイトルの通り、我が愛車は過走行まっしぐらです！
本日、28,000kmを超えました。
納車から13ヶ月半…今までの車歴の中で、最もペースが速いです。(^_^;)
ペースを落とさないとと思いつつ、楽しくてついつい走っちゃうんですよね♪
＃職場までが遠いのが最大の原因ではありますが。

タービンキット付けて、さらに楽しくなっちゃったし♪www


という訳で、タービンキット装着後半月経過し、サーキットも走行し、1000km以上乗った事もあり、今更ながらパーツレビューを書いてみました。


大して役に立つ物ではないかも知れませんが、興味がある方は覗いてみてください。

もう、参加される皆さんの所にも届いていると思いますが…


CR-Z CIRCUIT MEETING 2011 in TC1000 参加受理書が届きました！


元々の募集締め切りであった先週土曜日ぎりぎりだったので、このタイミングでしたが、とりあえずちゃんと受理されてた様で一安心です。



ですが、皆さんの書き込みとなんか違うような…

クラス『フリー２本』って何だ？ww

みんな、１グループとか２グループとかなのに、なんで私だけ『２本』？
確かに、フリー走行２本で申し込みはしてたんだけど…
これじゃ、どのタイムスケジュールなのか分かりません！(^_^;)

＃多分、２グループなんだろうなぁ…と想像は出来ますが。


という事で、当日は皆さんよろしくお願いします。m(__)m


とりあえず、本日ちょこっと作業…
いや、単にRECAROのシートレール固定のネジが１本外れたので、外して締めただけですが。
これだけでタオルがビショビショになる程に汗をかいてしまうとは予想外でしたよ。

＃シートベルトの後部金具の固定をする暇が無い…どうしよう…(汗

もう、物足りなくなった！www





あ、いや流石に半分冗談ですが…(^_^;)

でも、既に慣れました。
踏まなきゃ普通のCR-Zだし、マージンあるからまだマイルドだしね。
クラッチも滑らないようなら、再調整で大台のせるように頼んでみるかな。(^_^;)


さて、皆さんが気になるのはフィーリングかと思いますが…
街乗りだと、気付かないかも知れません。
S/Cと違いメカニカルノイズはないので、ブースト計を見なければ本当に分からないかと。

但し、それはあくまで負圧領域の話し。
正圧領域に入ると、加速が変わります！
まるで、モーターアシストが追加されたかの様に感じるかも。
いや実際にはかなり違いますが、CR-ZかNAしか乗った事がない方には、そんな想像をして頂ければ近いかと。
ターボ車に乗った事のある方なら、あの感覚は分かりますよね！(^O^)

アクセルオフでのバックタービンの音なんか、思わずヤル気を起こしてしまいそうになります。
でも、これタービンブレードには良くないんだよねぇ。(苦笑


扱いやすさならS/Cに軍配が上がりますが、刺激が欲しいならターボは持ってこいです！
但し、信頼出来るショップに頼める事が条件かな。


とりあえず、簡単なインプレでした。


あ、そうそう。
燃費ですが、都内（一部、渋滞あり）で30kmほど走行した場合、エアコンAUTOでも13km/Lくらいいきました！
暑くて、殆どアイドルストップしなかったので、この数値は立派かと。
ちなみに、60km/hくらいで調子よく走ると、ほぼ20km/Lくらいで走れるようです。

ターボ積んでも、やっぱりエコカーですよ♪