shige@6MTのブログ一覧

←写真の通りですが、

ようやく納車されました！

＃まさに紅白で、おめでたい感じが・・・(爆
 

新旧並べて写真撮ったのは、実は今回が初めてでした。
今までは、納車前に車預けてオーディオやら移植して、納車時にはすでに前車はドナドナ状態でしたから。

 
いざ乗り換えてみると、非常に寂しい思いが込み上げてきました。

・もっと、性能発揮させてあげたかったなぁ。
・もっと出かけた時に写真撮っておけば良かったなぁ。
・できれば、乗り潰したかったなぁ。
等など・・・

要は、お気に入りの車だっただけに、別れが辛かった。
あの加速感は、やはり忘れられないですね。
  

で、いよいよ乗り換え！
ハイブリッドとは思えない感覚の HONDA IMA ですが、このフィーリングは私的には気に入っています。
こうでなくては、MTなんて無理でしょう。

新車なので、とりあえず3000rpm縛りで運転。
しばらくはECONモードで慣らそうかと思っていたのですが、あまりの暑さにアイドリングストップに耐えきれず、結局NORMALモードでの走行となりました。
街乗りレベルでは、瞬間燃費はコンスタントに20km/Lあたりをキープしてます。
GDBでは、同じようなシチュエーションで10km/Lくらいだったので、ほぼ倍の距離が走れそうですね。
  
乗り換えて直ぐに、千葉までドライブ。
渋滞に巻き込まれ、予定より大幅に時間がかかりましたが、なんとか明るいうちに目的地に到着しました。
そして、早速ここでCR-Zともお別れ。(汗
納車後３時間足らずでドック入りとなりました。

ちゃんと乗れるのは、来週からになります。
それまで、また暫くお預け状態です。(>_<)
 

 
ここからは、ちょっと納車時の忘備録という事で・・・
・納車時の走行距離は５km。
・ラゲッジルームは、やっぱり狭いです。
　GDBのトランクに入れてた荷物が収まりきれませんでした。 
　幅がちょっと狭いのと、トノカバーまでの高さが低いのが原因ですね。
・リアシートの狭さを、改めて実感。（荷物置き場決定です）
・自動車保険は、結構安くはなった。（料率は６？）
　ただ、限度額上げたりオプション付けたのでそれなりの値段になりましたが。
・ノーマルの車高は、やっぱり高いなぁ。
　ショックとサスのバランスから、個人的にはダウンサスはNGです。
　なので車高調を入れたいところですが、GDBで減衰調整コントローラの便利さを味わってしまっただけに、まだ選択肢が乏しすぎます。
　製品が出そろって予算が出来たら、ホイールと一緒に物色せねば。
・タイヤは POTENZA RE050A。（当たり！）
　時期的なものだという事でしたが、6MTのαではRE050A以外見た事無いので、ひょっとするとグレードにも関係してるかも。
・シートは悪くないと思っていましたが…やはり長時間乗ると駄目。
　フロントの見切りは最悪で、ボンネットは殆ど見えません。
　早めにRECAROのレールを入手して移植したいところだけど、ますます視線が下がるから調整をきちんとしないと。
・メーターは、未来的で面白い！
　でも、デジタルメータは直感的な把握がし辛いですね。
　慣れの問題とも言えますが、違和感が消えなかった場合はメーター追加を考えるか。
・ドアが重い＆サイドのスペースが必要！
　２ドアクーペの宿命ですが、乗り降りは勿論、駐車スペースも気にしないといけないなぁ。