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もう、物足りなくなった！www





あ、いや流石に半分冗談ですが…(^_^;)

でも、既に慣れました。
踏まなきゃ普通のCR-Zだし、マージンあるからまだマイルドだしね。
クラッチも滑らないようなら、再調整で大台のせるように頼んでみるかな。(^_^;)


さて、皆さんが気になるのはフィーリングかと思いますが…
街乗りだと、気付かないかも知れません。
S/Cと違いメカニカルノイズはないので、ブースト計を見なければ本当に分からないかと。

但し、それはあくまで負圧領域の話し。
正圧領域に入ると、加速が変わります！
まるで、モーターアシストが追加されたかの様に感じるかも。
いや実際にはかなり違いますが、CR-ZかNAしか乗った事がない方には、そんな想像をして頂ければ近いかと。
ターボ車に乗った事のある方なら、あの感覚は分かりますよね！(^O^)

アクセルオフでのバックタービンの音なんか、思わずヤル気を起こしてしまいそうになります。
でも、これタービンブレードには良くないんだよねぇ。(苦笑


扱いやすさならS/Cに軍配が上がりますが、刺激が欲しいならターボは持ってこいです！
但し、信頼出来るショップに頼める事が条件かな。


とりあえず、簡単なインプレでした。


あ、そうそう。
燃費ですが、都内（一部、渋滞あり）で30kmほど走行した場合、エアコンAUTOでも13km/Lくらいいきました！
暑くて、殆どアイドルストップしなかったので、この数値は立派かと。
ちなみに、60km/hくらいで調子よく走ると、ほぼ20km/Lくらいで走れるようです。

ターボ積んでも、やっぱりエコカーですよ♪