shige@6MTのブログ一覧

皆様、ご無沙汰してます。


とは言え、プチオフや筑波で会っている方も多いですがwww



さて、タイトルの通り、我が愛車は過走行まっしぐらです！
本日、28,000kmを超えました。
納車から13ヶ月半…今までの車歴の中で、最もペースが速いです。(^_^;)
ペースを落とさないとと思いつつ、楽しくてついつい走っちゃうんですよね♪
＃職場までが遠いのが最大の原因ではありますが。

タービンキット付けて、さらに楽しくなっちゃったし♪www


という訳で、タービンキット装着後半月経過し、サーキットも走行し、1000km以上乗った事もあり、今更ながらパーツレビューを書いてみました。


大して役に立つ物ではないかも知れませんが、興味がある方は覗いてみてください。

もう、参加される皆さんの所にも届いていると思いますが…


CR-Z CIRCUIT MEETING 2011 in TC1000 参加受理書が届きました！


元々の募集締め切りであった先週土曜日ぎりぎりだったので、このタイミングでしたが、とりあえずちゃんと受理されてた様で一安心です。



ですが、皆さんの書き込みとなんか違うような…

クラス『フリー２本』って何だ？ww

みんな、１グループとか２グループとかなのに、なんで私だけ『２本』？
確かに、フリー走行２本で申し込みはしてたんだけど…
これじゃ、どのタイムスケジュールなのか分かりません！(^_^;)

＃多分、２グループなんだろうなぁ…と想像は出来ますが。


という事で、当日は皆さんよろしくお願いします。m(__)m


とりあえず、本日ちょこっと作業…
いや、単にRECAROのシートレール固定のネジが１本外れたので、外して締めただけですが。
これだけでタオルがビショビショになる程に汗をかいてしまうとは予想外でしたよ。

＃シートベルトの後部金具の固定をする暇が無い…どうしよう…(汗

もう、物足りなくなった！www





あ、いや流石に半分冗談ですが…(^_^;)

でも、既に慣れました。
踏まなきゃ普通のCR-Zだし、マージンあるからまだマイルドだしね。
クラッチも滑らないようなら、再調整で大台のせるように頼んでみるかな。(^_^;)


さて、皆さんが気になるのはフィーリングかと思いますが…
街乗りだと、気付かないかも知れません。
S/Cと違いメカニカルノイズはないので、ブースト計を見なければ本当に分からないかと。

但し、それはあくまで負圧領域の話し。
正圧領域に入ると、加速が変わります！
まるで、モーターアシストが追加されたかの様に感じるかも。
いや実際にはかなり違いますが、CR-ZかNAしか乗った事がない方には、そんな想像をして頂ければ近いかと。
ターボ車に乗った事のある方なら、あの感覚は分かりますよね！(^O^)

アクセルオフでのバックタービンの音なんか、思わずヤル気を起こしてしまいそうになります。
でも、これタービンブレードには良くないんだよねぇ。(苦笑


扱いやすさならS/Cに軍配が上がりますが、刺激が欲しいならターボは持ってこいです！
但し、信頼出来るショップに頼める事が条件かな。


とりあえず、簡単なインプレでした。


あ、そうそう。
燃費ですが、都内（一部、渋滞あり）で30kmほど走行した場合、エアコンAUTOでも13km/Lくらいいきました！
暑くて、殆どアイドルストップしなかったので、この数値は立派かと。
ちなみに、60km/hくらいで調子よく走ると、ほぼ20km/Lくらいで走れるようです。

ターボ積んでも、やっぱりエコカーですよ♪

という事で、昨日は仮納車でした。＼(^_^)／



約３週間ぶりの愛車との対面です。


マニュアル車も３週間ぶりなので、エンストに気をつけながらスタート！

…以前と変わらない…(^_^;)

そりゃそうです。
ブーストかからなければ過給器なんてただのバラストでしかありませんから！ww

＃ちにみに、クラッチミートの一瞬だけトルク感が落ちている気がします。


恐る恐る踏んでみる。
ん？　むむむ！

ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━!!!!!!

これですよ。これ！
やっぱりターボはこれでなきゃ♪

3300rpmくらいから、グングン加速していきます！
それまでも、モーターのアシストで加速しますが、もう一段ブースターを積んだ感じ？
HKSの200PS S/Cを某所で試乗させてもらった時は、あまりにマイルドすぎて単純に排気量を大きくしたような感じでしたが、こいつはやっぱりターボですね。
明らかに加速感が違います。

代償として、瞬間燃費計のメモリが殆ど左の方に張り付きますが…www

私には、S/CよりTURBOの方が性に合ってますね♪
この加速感…流石にデモカーに試乗させてもらった時のような圧倒的な加速はムリですが、エンジンがノーマルですし、自分が扱える範囲でとなると、このあたりがいい感じなのかな…と思います。


なかなか面白いCR-Zになりました！


ちなみに、千葉からの帰りは燃費を気にして運転してみましたが、燃費計上は普段と変わらない位の値を叩き出しています！
インジェクター変わってるので、一度満タン方で確かめてみないと分かりませんが、低回転でブースト掛けずに運転すれば、燃費の悪化は殆どないかも知れません。


詳細なインプレは後日…という事で、とりあえず速報です。



ちなみに、ちょっとだけ難点が…

Spoonのモーターリブが付かなくなりました…crz
何とか対策が出来ればよいのですが、ムリだったら放出かなぁ。
凄く気に入っている＆今、無くなって改めて良さが分かるパーツなので…

＃何とか、使えるようにならないかなぁ…