shige@6MTのブログ一覧

まぁ、タイトルは大袈裟過ぎますが…(汗)


１回の走行の平均燃費が30km/Lを越えました！(^O^)
初の快挙です！
カタログ燃費は22.5km/L（6MT）なので、５割増しくらいでしょうか？
メーターもこれ以上伸びなかったので、実際はもっと良かったハズです。




とは言え、普通はこんな記録は出ません。
種明かしは、全てダウンヒル！(^_^;)
赤城を下って街まで出た時の記録でした。
暫く平地を走ってもメーターが減らなかったので、本当の値は不明なのが残念です。(爆)

こんな所に来ています。(^_^;)

わかります？？



＃やっぱり上りは、パワー不足…(涙)

ご無沙汰してます。
暑い中、皆さんは元気にしてますか？

私は群馬まで移動中で、今日も慣れないシフト勤務だったりします。(^_^;)


で、タイトルの件ですが…
CR-Zで、やっと一回の平均燃費が20km/Lを越えました！
下道オンリーで、エアコンはAUTOで初です。(^_^;)
埼玉～都内辺りでの走行なので、いつもなら15km/L行くかいかないか位ですが、うまいこと流れが良くてやっと達成です。
＃カタログ燃費まで、あと少し…(爆)

やはり条件さえ良ければ、CR-Zもエコカーですね。(^_^;)
まぁ、普段もエアコンをガンガンかけて15km/Lくらい走るのですから、立派に低燃費ではありますが…

ちなみに、この時のモードは固定ではありません。
ECON 70％
NORMAL 20％
SPORT 10％
といった感じで、状況に合わせて変えてました。(^_^;)


この時以降、何度か20km/L超えを達成しましたが、少し分かってきたことがあります。
それは…

●ラフなアクセルワークは避ける。
●アイドリングストップを積極的に使う。難しいですけどね。
●常時ECONより、状況に合わせてモードは変えた方が燃費は伸びやすい。
●エアコンは、熱い内気を窓を開けて入れ替えた後に、一気に温度を下げ、その後は不快にならない程度まで設定を上げる。

といったところです。

アイドリングストップとモードの変更以外は、どの車でも通用すると思いますが、元が低燃費だと効果が分かりやすいです。
アイドリングストップは、低速走行中に積極的に使えれば、状況によってはかなり効果が有りそうです。MT限定ですが。
モードは、アクセルワークでもある程度カバーできますが、上手く状況に合わせて切り替えると、ストレス貯めずにエコ運転できますよ！


長々となりましたが、要は快適に賢くエコ運転しましょう！と言いたかった訳です。
ストレス貯めてエコ運転しても、長続きしません。
加速やハンドリングを楽しんだりしつつ、エコ運転も楽しみましょう！


＃はなからエコ運転なんて気にしない人は…それも自由なので、お好きなように！(爆)

皆さん、ご無沙汰してます。(^_^;)

ここ暫く、慣れないシフト勤務などをしている事もあり、暑さも加わり身心共に疲労感が抜けません。

そんな中、週末は久々の週末休みだったので、軽くDIY作業しました。

・スピーカ交換（意外に大変だった）
・カーテシランプ、ラゲッジルームランプ、ライセンスランプのLED化

と、まぁ何とか作業を済ませ、みんカラ用に写真を撮ろうとしたのですが…全然ダメ。(汗)
携帯のカメラは、やはり光源の撮影は苦手ですね。
色々、設定を変え撮影しましたが、とにかく色が出ない！
交換前後の比較写真にするつもりでしたが、前後の差が分かりにくいものになってしまいました。
やはり、デジイチとは雲泥の差、専用機にも及びませんね。
判っていた事ですが、こうして実際に経験するとガッカリです。（撮影はauのS001です）

という事で、後日、デジイチでの撮影決定です。


パーツレビューは、その後かな。




＃スピーカ交換で、音が格段に良くなったので、ドライブが楽しくなりました！(^O^)

という事で、2222kmです。

一月半でこれなので、かなりペースが早いです。(汗)


まぁ、慣らしで意識的に距離を稼いでいたこともありますが…
某所でのマフラー開発でそれなりに走っているのも理由のひとつですね。
＃このおかげで、2000kmゲットし損ねました。(苦笑)


最近は、暑くてエアコンがフル稼働の為、アイドリングストップしない事も多々あったりで燃費が伸びません。
とは言え、15km/L位は走ってるので、良い方なのかな？
GDBのほぼ倍の燃費です。(^_^;)
スポーティーですがエコ！


でも、無駄に走ったらエコじゃないですね。(^_^;)