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バッテリー交換しました





固定金具を外し
端子のナットを緩めたら
一応　バックアップとってねと言われたので
まだ使えるバッテリーをブースターケーブルで
車両側とドッキング


端子を外したら
一応絶縁のつもりで　
ゴム手袋をかぶせてから交換！


そんな作業をしなければ

端子を外し→乗せ変えて→端子を付けて



ものの1～2分掛かるか掛からないかで
出来るのに～





もうラインナップから消えてる車種ですしね～
エリシオンとかみたいに
パワーウィンドウのセッティングとかしなきゃいけない車種だったらわかりますが
そんな必要も無い車ですからね。

ECUのメモリーも１０分程度は残ってそうな気もするし
本当にバックアップ必要だったのか？




どうなんでしょう？

ガスケット交換で
見事に生き返りました！






チョッと前は
キック数回　蹴らないと火が入らなかったのが
軽く1回蹴るだけで綺麗にアイドリング。

トルク感も良い感じ



フロントに張ったステッカー通り

Ｎ　Ｅ　Ｏ


って感じに成りました。
もうチョイ頑張ってもらおうと思います♪

私がLEDテールにしない理由がこれ







純正ですら
切れたり、暗くなってたりして
まばらになりますからね～



なんか
メンテされて無い車に見えたりしません？





社外品を買って
切れたら、皆どうするんだろう？

そのまま放置？

買いなおす？

新しいデザインを探す？






私は、いってもバルブタイプだろうな～




このままでいいや！

リバティのタイヤ交換に行ってきました～





流石に昨日の雨の中
自分が運転してて、滑ってる状態を考えると
嫁がメインで乗るのに
事故っても困るので
変えに行きました。




外してみて気付いたのが
内べり部分がワイヤーが出かけてた。
もうチョットねばれるかと思っていたが
決断して良かった！

減りが早かったと思った
ファルケンのＺＩＥＸ　ＺＥ３２９
粘って20000ｋｍ（途中表裏入れ替え）使ったのでヨシとします。

今回もファルケンのタイヤですが
前のよりは持ちそうな感じ？


本当はダンロップで行こうと思ったんだけど
安くならないらしい。
ファルケンは安く出来るけど、ダンロップは安く出来ないような
仕入れ状態みたいでした。


Ｚに次に入れるのは
ダンロップか？　それともファルケン？


タイヤ屋の親戚が無ければアジアン？