みあパパのブログ一覧

今さらですが、ＧＷ中の話です。

カキ氷のカップが必要になり100均で調達。

まだちょっと早い気もしましたが、さすが100均！
あるもんですね～。






で、早速。。。






パッソの弄り(笑)を開始。


詳しくは整備手帳にて。。。

皆様、ＧＷはいかがお過ごしでしょうか。

おいらはというと、連休初日から車弄りしてました。





１月に交換したサスを、赤から青紫に塗り替え・・・

違う違う！

再びサスを交換してしまいました。


赤サスも装着当時は、
「しっかり感が増した感じで硬すぎもせず・・・」
と感想を書いていましたが、数ヶ月乗ってきてみて
ちょっとガツガツ感が強く感じるようになってきました。
一人乗りでは良いのですが、そこは我が家の実質ファーストカー。
やっぱ家族で乗ってると硬さが際立ってきてしまいます。

それと、これは装着当時から書いてましたが、公称40mmのはずが
結構ダウン量が多く、特にフロントに気を使う機会が多くて。。。
極端なダウンではなく、純正のフニャフニャな足回りを何とかしたい！
という目的で足回り交換したおいら（というか嫁の車ですが）としては、
そこまで落ちなくても。。。という気持ちがありました。


ということで、先月くらいには早くも新たなサスを物色開始。
ダウン量もそこそこで前車のライフでも装着していたデイトナのΣβ180に決め、
値段が一番安いカーショップの通販で購入したのでした。


そして前回同様、おいらの頼れる助っ人！
相模原軍団のやんしくんに来てもらい、交換作業を実行しました。

午後から雷雨になるという予報でしたが、さすが晴れ男のやんしくん！
青空の下作業開始～♪

前半のフロントは前回同様に大苦戦。
結局、先日と同じく近所の整備工場のおっちゃんにも助けを借り
無事に終了。

その辺りで急に空模様が怪しくなり、雷とともに雨が
いや～、雨女の我が嫁の威力はやんしくんも敵わないようです(笑)

しかたなく途中で作業中断。
家の中で飲み食いしながらウダウダ喋ってました。
（結構、そんなひとときが楽しいのですが）

そうこうしているうちに雨も弱くなり、なんとか完了すべく
空模様と睨めっこしながら、何とかリアも無事に終了♪

やんしくん、またまた今回もお世話になりました。
有難うございました！！


そして、交換前後の比較です。

こちらが、今までの赤サス。


そして、今回装着した青紫サス。


やや車高が上がり、これでフロントを気にしなくてすみそう。
（この微妙な違いが結構効くんです）
それに尻下がりが無くなり良い感じになりました。

　ちなみに公称ダウン量は、
　　交換前　フロント：-40mm　リア：-40mm
　　交換後　フロント：-30mm　リア：-20mm

交換しての印象は、
乗り心地はマイルドになり、ゴツゴツ感が低減しました。
ちょうど純正と赤サスの間くらいの印象です。
もう少し硬くても良いかな～、って感じもしますが、
これからしばらく慣らしながら様子を見たいと思います。

本家blogと同内容、ご容赦ください。

今日は午前中、パッソの１２ヶ月点検に行ってきました。
早いもので購入から２年が経過、もうすぐ20,000kmに達します。

今までいろいろと文句を言ってきましたが、
結局いつものディーラーで実施。

久々に訪れたのですが、店員の態度が今までとちょいと違う。
まず、店に入ると「いらっしゃいませ～」の声。
一番びっくりしたのが、いつも愛想の悪いお姉ちゃんが笑顔で
挨拶したこと(笑)

宣言した時間の倍近く掛かるのは相変わらずですが、
待ってる間も店の人が「すみません」と声掛けにきたりします。

こんなのホンダじゃ当たり前なのですが、カローラ店としては
奇跡の改善！(笑)
米などのお土産もくれたし、もうちょっとお世話になってやろうか
という気になりました。

そんな待ってる間の会話の中で、おいらのショボ弄りに感心したようで、

「車速感応ドアロック付けてるんですね！？」
「オートドアミラー、オプションのと違いますよね！？」
「タコメーターよく自力で付けましたね！」
「車高かなり下がりましたね！」

と、質問の嵐。

老舗の店舗に、こんな弄りしたおバカさんは
あまり来ないのでしょうね^_^;


さて、話は変わって、本日実施したプチ弄り。
ネタは、もはや定番となっているパワーウィンドウスイッチの交換です。
L160系ムーヴの流用です。



これで、全席のスイッチが光るようになりました♪

弄りといっても、カプラーオンの数分作業。
少々物足りませんが、装着後の満足感は大きいです。

先週、交換作業を実施したパッソの足まわり。

今日ようやく写真を撮ったので、
整備手帳＆パーツレビューにＵｐしました。
お暇ならご覧ください。


ヤフ○クで、新品（ただし展示品）をショック＆スプリングのセットで
格安ゲットできました。　ラッキー♪
やっぱ庶民の味方、ヤフ○クですな。

ショックは、ご存知 KYB の New SR Special。
スプリングは、ダイハツのパーツを出しているオートエースの
オリジナルです。

☆交換後の感想☆

　今までの純正がフワフワしていたのに対して、しなやか感、
　しっかり感が増した感じです。
　硬すぎるわけでもなく、きちんとサスが働いている感じとでも
　言うのでしょうか。

　公称：４０ｍｍダウンとのことでしたが、やや後ろ下がりな感じ。
　毎週のお買い物で家族４人＋荷物搭載時はタイヤハウスに
　リアタイヤが入り込んでしまいます^_^;
　また、フロントスポイラーが段差にＨＩＴしそうな予感。

　でも走りの質感向上を望んでいたおいらにとっては大満足です。
　なんせ今までの純正、子供だけでなくおいらも酔ってしまう状況
　でしたから。。。^_^;

昨年の11月にはヤフ○クでGetしていたブツ。
かれこれ３ヶ月放置状態でしたが、ようやく取り付けました。

パッソのショックとサスです。
ショックは、お馴染み KYBの New SR Special です。
サスは、ショックを購入したショップのオリジナル。
ともに新品ですが、運良く格安で手に入れることが出来ました。

３ヶ月放置していた理由は簡単。
おいら１人での交換なんて出来るわけないから^_^;

そこへ協力な助っ人が！
おなじみ、相模原軍団のやんしくんです♪
やんしくんは、自分のオデや後輩のエスティマなど、足まわり交換の達人！
以前からパッソの足まわり関連の情報を送って事前確認してもらってきました。

そして、本日我が家で決行の運びとなりました。


まずは大変であろうフロントから。



写真ではおいらが作業しているように写っていますが、
作業のほとんどはやんしくんにお任せ状態。
おいらは助手でした。。。^_^;

順調に作業が進んでいましたが、そこへ難関が。。。

ショックの上部、抜け止めのナットが外れない！！
どうしても周辺上部部品と共回りしてしまうんです。

困った２人、近所の整備工場へ向かいました。
迎え出てきてくれたおっちゃん、インパクトであっけなく外してくれました。

やっぱきちんと道具を持ってないと駄目ですな。

ちなみにおっちゃん、
『付けるときに困ったらまたおいで』
なんと有難いお言葉！
（ちなみに、取り付け後の増し締めも迷うことなくお願いしました）

これからの整備、パッソを購入した某カ○ーラ店ではなく、
是非このおっちゃんにお願いしたい！
と心から思いましたよ。

んで、作業中の写真ですが。。。

もちろん作業に夢中でありません^_^;

なので、取り付けたところの写真でご勘弁ください。

フロントです♪


そしてリア♪


水色のショックに、赤いサス。
鮮やかで良いではありませんか！！

３時間程で無事に取り付け完了しました。

さあ、ではさっそく足まわり交換後のパッソの写真を。

写真を。。

写真。。。

写真か～。。。


撮るのも忘れ、早々に Wii Sports で遊びはじめちゃいました^_^;

なので、ローダウン画像、インプレッションは後日のお楽しみ
ということでお許しください。
（ちょっと思惑よりも車高が下がりすぎたかも。。。）

やんしくん、今日は本当に有難うございました。
このご恩は。。。
昼のピザとおやつのケーキでチャラということで(笑)