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本日、11年半乗ってきたパッソに換わる嫁の相棒が納車されました。


まず、今回の（というか毎度の）乗り換えにあたっての条件は、

・我が家の駐車場の都合上、車幅が少しでも狭いこと。（今のパッソがMAX）

・もう１つ駐車場の都合で、助手席から乗り降りするので運転席⇔助手席の移動がしやすいこと。

・近所が坂道だらけなので、坂道をキビキビ上がれること。

・軽だったとしてスライドドアのハイトタイプは嫌。

です。


当然ながら、新型パッソという話も出たのですが、嫁の、
「横の窓後方のピラピラ(笑)が許せない！」
のひと言で却下。

そうなるとコンパクトでの対象は消え、軽カーに。。。


軽カーを検討した結果、残ったのが、ホンダN-ONEとダイハツCAST。

現車を見て、試乗して、嫁と意見が一致！

New嫁車は、ホンダ N-ONE になりました～♪


これまで頑張ってくれたパッソメインで１枚。



これからよろしくということでN-ONEメインで１枚。


大雨の中の納車だったので、整備のピットに並べての撮影になりました。(^^ゞ


で、今回購入した N-ONE ですが、具体的には、

Premium Tourer LOWDOWN
カラー：ブリリアントスポーティブルー・メタリック（２トーンではなく単色）

です。




最初にイイな～と思って早３年。（３年前の投稿はこちら）

比較的モデルチェンジしてすぐの車を買うおいら、発売から３年半以上経った車を買うのは珍しい。
その分、マイナーチェンジなどを経て装備や乗り味など熟成されたような気がします。


実は、夫婦揃ってターボ車はお初！
なのでワクワクしてます♪

N-ONE よ、これからよろしくね～！

計画外購入でαG'sと２重の結構なローンになっちゃったけど頑張ろう！

フォトギャラと被りますが、ご容赦くださいませ。。。

本日、パッソとお別れしました。

以下は、お別れ前日である昨日、嫁が思い出に浸りながら撮影した画像です。


2005年1月29日に納車され、約11年半の間、嫁の相棒として頑張ってくれました。
我が家の愛車最長記録車でした。



乗り換えの決断に至った１つの要因である「EPS」警告灯が点いた状態。。。




総走行距離、76,627km。


パッソよ、これまで嫁や娘達を安全に乗せ走ってくれてありがとう！