タコメーター取り付け大作戦♪

購入当時、
「目玉オヤジみたいで変！」
という嫁の一言で付けるのをやめたタコメーター。

でも、やっぱ欲しい！
と我慢できなくなったおいら。
メーカーオプションではあったものの、先駆者の方々の情報から比較的容易に取り付けできそう～♪

早速、オークションで格安に手に入れました。

しかもRacy用です。

タコメーターは手に入れたものの、固定用のブラケットを別途調達するまで取り付けはおあずけ。

それでも、一応メーターの動作確認はしておきたいと思い、コンソール類を外してメーター配線周りを捜索。

ここにタコメーター用のコネクターがあることを疑いもせずに。。。

ところが、あるはずのコネクターが見当たりません！
何回見ても無いものは無い。

ひょっとしておいらの見方が悪いのか？

パッソのタコメーターはメーカーオプション品です。
でも他の方の情報では、非装着車でもコネクターは付いているということだったので安心してました。


我が家のPassoだけ無いのか？
生産時期（ロット）によって違うのか？

いや～、弱った！

これ以降、タコメーターは半年以上もの間、忘れられた存在になってしまいました。

先日のＥＴＣ取り付けをきっかけにいじり欲が出てきたおいら。
すっかり存在を忘れ去られていたタコでしたが、気合を入れ直して再チャレンジ！

「コネクターが無ければ、配線を探して引っ張ってきてやる！」

ということで、配線図とにらめっこ。

信号線を探し当て、配線作業を敢行！

ちなみにその際、コネクターに向かう配線の元のコネクターを見たのですが、出ているはずの線が歯抜けになってました。
いや～、コネクターどころか、本当に元から配線ありませんでしたよ。

仕方なく代替線を遡り、何とか配線の取り出し完了～♪

早速、動作確認です。

ドキドキしながらも、エンジンキーを回すと。。。

無事にメーターが動きました～♪

所定の位置に取り付けるには、ダッシュボードの穴あけという難関が待っているため、一旦作業を中断。

ということで、とりあえずここに置いてみました。

目玉オヤジが覗いている感じ。。。

ここに定着させても良いかも～♪

ちなみに、この仮住まいでの夜はこんな感じ。

いい感じですな～。




いかん、いかん！ここで満足しちゃ。。。^_^;

いよいよ、勇気が試される時。

思い切って、ダッシュボードの穴あけ開始。

少しずつ穴を開けてはメーターをあてがい、の繰り返し。

汚いですが、写真は穴あけ終了後です。
まあ、隠れるところなんで良いでしょう。

いや～、いつも思いますが、車を傷物にするダッシュボード類に穴を開ける時は躊躇しちゃいますな。

苦節半年！（ほとんどが放置期間）

無事、タコメーターが付きました～♪

ノーマルPasso（ホワイトパネル）に、あえてRacy（ブラックパネル）のタコ。

おいら的には後付け感覚でOKですが、違和感と紙一重かも。

夜はこんな感じ。

ノーマルPasso（オレンジ）に、あえてRacy（レッド）のタコ。

おいら的には後付け感覚でOKですが、違和感と紙一重かも。
（あっ、上でも同じこと書いてた。。。）