ひげモグラのブログ一覧

夜１１時前にファミマにオークションで売れた品を発送する為に
愛車を走らせていると、信号待ちでＮｅｗアルトに並ばれた。
別に意識もしてなかったから信号が青に変わっても普通に・・・
しかし、次の信号で並んだ時にマフラー交換の効果を
知りたくなり、信号が青に変わってからアクセルを「グィ！」
っと踏み込んだ・・・が、アルトに置いて行かれた（泣）
フルアクセルはくれてないにしても、あまりにあっさり置いて
行かれたのでショックは隠せなかった・・・
「所詮、マフラー換えてもミニバンはミニバンなんだな・・・」
と改めて知らされたひと時であった。
ＮＡだから極端なパワーアップが望めないのは確か。
ラゲッジの荷物を降ろして軽量化せねば(^^;)

店を閉めて帰宅する前にスーパーで買い物する用事があったので
ついでに換えたマフラーのサイレンサー無し状態で
どの程度音やフィーリングが変わるのかを実験してみた。
外すのは六角レンチとラジオペンチさえあればわけない。

外してエンジンをかけてみると低音に更に重みが増した感じ。
エンジンが温まるとサイレンサー有りの状態と差はない。
いざ、道路に出てアクセルを開けて加速を試みる・・・
けたたましくはないが、やはりちょっとウルサイ感じ。
信号停止でＤレンジに入れたままブレーキを踏んでいると
いつもと何かが違う・・・振動がほとんど出なくなってるのだ。
ノーマルマフラーの時は結構振動があったのだが・・・
タコメーターを見るとエンジン回転数も若干下がっている。
これは何を意味するのであろうか？
普通パワーアップすると若干エンジンの回転数が上がる傾向に
あるはずなのだが、逆に下がっている。
抜けが良くなって排圧がかからないから振動が減るのだろうか？

悪い副作用が判明した。サイレンサー無しだと
燃費が落ちる事実が発覚！
メーターパネル内にある「ＧＤＩインジケーター」の
消えるタイミングがマフラー交換前よりも若干低回転で
消えてしまうことがわかった。
サイレンサー無しだとそれが顕著に現れる。
よって、スーパーの駐車場でサイレンサーを元に戻した。
やはりサイレンサー有りの方が乾いた感じの音がして
こっちの方が自分には心地よい事を再認識した。

サイレンサー無しで走ってしまった沿線の方々、
どうもご迷惑お掛けしました・・・m(_ _)m

午後から雨の予報だったので以前から目を付けていた
中古ホイール＆タイヤショップに行ってみた。
以前問い合わせた時に「１４７００円あれば揃いますよ」と
聞いていたので期待に胸を（腹か？）膨らませてた。が・・・
行ってみたら１６インチで４穴ってのがあまりなくて
ガッカリ・・・
店員さんに聞くと「ある時はあるんだけどね～」って返事。
ここって日曜日は隔週２回しか開いてなくて午後２時には
閉店してしまうし、平日は夕方６時までだから厳し～

でもいつか必ず揃えてみせる・・・
ビンボーＴＵＮＥの底力見せてやるじぇ～
(画像のホイールは予算的にきつい・・・）

待ちに待ったマフラーがようやく届きました。
箱を開封してみると、そこには真新しいピカピカの
ステンレス製（一部スチール）の大口径マフラーが・・・
早速仕事も忘れて（？）純正マフラーを取り外して
真新しいマフラーを取り付けしました。
脱着作業は全てＤＩＹで３０分で終わりました。
工具を片付け、純正マフラーを倉庫に収めて
いざ！エンジン始動
「キュキュ！ブォ～ン・・・」
意外に静かな音だったのでひと安心。
軽くアクセルを踏んでみたら結構スポーティーな乾いた音質。
これなら上まで回したら官能的なサウンドに聞こえそう。
試しにインナーサイレンサーを外してみると・・・
確かに音は爆音に近くなるけど下品な音ではない。
そのうちさりげなく外して走ってやろう（笑）

これであと３年は飽きずに乗れる・・・あはは

前日の日曜日にディオン用のマフラーを注文しました。
で、本日振込みにて送金したので発注されてる・・・
はずが、家に帰ってメールチェックすると
「メーカーのＨＰではステンレス製となってますが
現在はセミステンレスのみの取り扱いになるそうですが
いかがなさいますか？」
との、ショップからの返事・・・
それしか選択肢がないからセミステンレス仕様で発注しました。
販売価格が安くなった分は返金しますとのことで納得しました。
いつ来るか楽しみでしばらくは寝不足になりそうです(^.^;)