クロスプレーンじゃない初期のYZF-R1の5バルブヘッドのエンジン搭載。国内仕様とはいえ、加速は暴力的。暴力的加速が恐ろしくてトレーサーを手放したのにまた······アドレナリンが溢れ出ます

クラレットレッドメタリック（同じ色を未だに見かけないw）

DA64Vは後方確認しないキックスが土手っ腹に突っ込んできてドアが開かなくなり、ミッションの不具合も重なってドナドナしました。

重い重いGPZ1100から乗り換えました😅 以前からトリプルのエキゾーストノートに魅了されてていつか乗りたいなと思ってました。先々月GPZ1100の故郷兵庫県明石市にあるカワサキモータースジャパン明石工場に愛機と共に里帰りして何となくキリがついたのでトレーサーを探してた所、程よくカスタムされた車 ...

日頃の通勤の足として中古で購入しました。 やはり『２ストのＹＡＭＡＨＡ』ですね。 加速が鋭くて、パンチが効いてます。 収納スペースが ■フロントバスケット ■Ｆカウル裏 ■シート下（メットイン） と、３箇所もあるのが嬉しいです(^^) ※ＨＰ掲載の物とは年式が違います。

アルトの次に乗った車です。出たばかりの時に買いました。 周りの友達が「クレスタ」「ソアラ」などに乗ってるのに何故か捻くれ者の私は「コンチェルト」（爆） 当時、同クラスでは高級車クラスにしか付いてない装備がこの車には満載でした。 パワーシートにフルオートエアコン、本木目（風）パネルで気分は英国車でし ...

アストラワゴンからの乗り換えです。 パジェロミニなら普通４ＷＤなんでしょうが、 これは「なんちゃって４ＷＤ」の２ＷＤです（笑） だから、価格も安かったです(^^；) ボディが重くて阿蘇山道の上り坂を１速でも上れませんでした(-.-；) やはりパフォーマンスも「なんちゃって」でした・・・ これに ...

１．８　ＣＤです。 ＶＩＴＡ　ＳＰＯＲＴ　１．６からの乗り換えです。 ここからまた右ハンに戻りましたが、 ウインカーとワイパーの位置は前車と同じだったので 返って左ハンよりも操作しにくかったです(-.-；) 信号停車時に、自動的にニュートラルに入る機構に 違和感を覚えました。 たいして燃費の向上 ...

ＶＩＴＡ　ＳＰＯＲＴ　１．６（ＬＨＤ）です。 ＨＰ１０プリメーラからの乗り換えで 初めての輸入車、初めての左ハン・５ＭＴ車です(^^；) うまく操作できるかどうか不安でしたが、 慣れると非常に乗りやすい事に気づきました(^^) ワイフが最もお気に入りの車です。 ワイフと出会ったのもこの車に乗り換え ...

これが後にも先にも初めての中古車でした。 半年落ちのプリメーラをオークションで探してもらっ てようやく見つけた一台でした。 ホンダシティを下取りに出し、手に入れました。 今まで乗ってきた車の中では「最高!」を連呼できる車でした。 ・適度な硬さとしなやかなさを併せ持つ足回り。 ・ストレスを感じさせ ...