エアフィルター交換してみた

いや～、びっくり！
車のエンジンのECUプログラム分からないんで不思議がってますが、分かる人には「そりゃ、そうや」と思われることかも知れませんが、、、







①エンジン：ノーマル
　排気　　：HKS　スーパーターボマフラー
　触媒　　：HKSメタルキャタライザー
　プラグ　：NGKプレミアムRX

　↑の仕様でエアクリーナーは完全に純正の方がK＆N　よりパワフルに感じました


②エンジン：ノーマル→　PIVOTサブコン装着
　排気　　：HKS　スーパーターボマフラー
　触媒　　：HKSメタルキャタライザー
　プラグ　：NGKプレミアムRX　→　HKS　SUPER FIRE RACING MR40XLZ

　↑の仕様でもエアクリーナーは純正の方が力強かった。ただプラグをHKS製に替えた時の変化が凄かった！ちょっとびっくりするほど力強くなりびっくり！


③エンジン：PIVOTサブコン取外し→　ヴィークルフィールドSTEP3にECU書換　
　排気　　：HKS　スーパーターボマフラー
　触媒　　：HKSメタルキャタライザー
　プラグ　：NGKレーシング#8

　↑エアクリーナーはTMスクエアの黄色いヤツを装着してましたが、本日に以前使ってたK&Nエアクリーナーに交換してちょっと走ってみました。

愛車史上、一番パワーが出てるんじゃね？状態に変身しました。
プラグを交換して少し燃費が悪くなってたのも改善。

やっぱECU書換て（その内容にもよるんでしょうが。。）たくさん燃料吹くのと排気もたくさん出してる状態じゃ、もっとたくさん空気吸える状態にしてやると、もっとパワーが出ちゃうんですね～。

しかしエアクリーナーとかプラグの交換でこんなにも体感が変わる車は初めて。
いや、楽しすぎるやろこれ！


おしまい。