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2011年12月02日

「不惑」までまだ遠い・・・

「不惑」までまだ遠い・・・ この間のブログで今IS-Fスポに乗っていることを書きました。
これの足回りが本当に良く出来ているんです。
衝撃吸収性とコーナーリングでのオン・ザ・レール感がとてもいい。
ノーマルでこれならコストパフォーマンスもいいと思います。

IS-250Fスポでここまで面白いなら、IS-Fはもっと面白いに違いないと勝手に思い始め、もしかしたらIS-Fスポを持ってきたのは私にIS-Fを買わせるためのディーラーの戦略なのか?などと疑心暗鬼になりながら、レクサスHPでポチポチとIS-Fの見積りシミュレーションをしてみたり・・・(笑)
あ、でもこれ本体価格もそうだけど、自動車税とか燃料費考えるとやっぱ高けーわ、やめとこ。
と、自分を納得させようとしているのですが、じゃ、IS350・250-Fスポ逝っとく?という新たな悪魔の囁きが始まるのです。

そもそも、ハイブリッドに乗りたいという考えで買ったHS。
今でも中速時の静かな走りと経済的な燃費には満足しています。
それを4ヶ月で手放してガソリン車に戻るとなるとHSに申し開きできません。
(2台所有できれば解決なんですが無理)

そうなるとやっぱりHSの足回りを改善するのがベストという結論になります。
HSと正反対の性格のISの足回りに近づけたら、今度はHSの長所が消えてどっちもつかずの中途半端なクルマになってしまうのではないか?というクルマ素人ならではの不安がよぎります。
以前シンクさんで「ザックスの車高調」というキーワードが出ていました。
これを入れたら高速時での安定性とコーナーでの粘りが向上するのでしょうか?

なんだか、最後はヤフーの知恵袋の質問みたいなブログになってしまいました。
こんなのシンクさんに聞けば早いのにね!
ぶっちゃけ、こうやっていろいろ悩んでる時が一番楽しいんですよね~(笑)


ブログ一覧 | HS250 | 日記
Posted at 2011/12/02 03:42:57

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この記事へのコメント

2011年12月2日 7:48
逝っとけ~、逝っとけ~、逝っとけ~

悪魔の囁きでした。

RS☆RのラグジュアリーBest☆iはバージョンSの純正より柔らかいです。(中立)これからつまみを硬い方へひとつずつ回してみます

好みのセットが出来れば最高でしょう!
コメントへの返答
2011年12月2日 10:14
今年最後の弄られ納めはこれにしますか!
Fスポにさえ乗らなければここまで悩まずに済んだのですが(笑)
ゆうぞうちゃんの方もいい感じみたいですね。
好みのセットを目指しましょう!
2011年12月2日 7:51
おはようございます。

ザックスの車高調なら間違いないです(試乗済み)。
オーリンズ、ビルシュタインなど著名なものはありますが、レベルが違うと思います。(値段も・・・w)

なんせ、あのトヨタがISFの12年バージョンでついにザックスのサスペンションを採用したぐらいですし・・・
コメントへの返答
2011年12月2日 10:23
そうなんですか!
HSの走りとISの走りが両立できれば最高ですね。
衝撃吸収はパフォーマンスダンパーで良くなったので、コーナーでの粘りオンザレールを求めています。 シンクデザインさんに聞いてみます。
2011年12月3日 3:01
こんばんは♪

またまた、頭の中で、天使と悪魔が戦っているのですね(@_@;)

ISの足は、ほんとに良いですよね!気持ちよくわかります。

今度、その車の持ち主(仮称:ザックスさん)に試乗させてもらいましょうかね。

本人からは、以前にOK頂いておりますので(^_^)v
コメントへの返答
2011年12月3日 3:46
こんばんは。

例えるなら
悪魔のスペック:身長220cm、体重105kg
天使のスペック:身長165cm、体重45kg
くらいなので、闘いといえるかどうか笑)

IS-Fスポの足は良く出来ていますね。
このままパワーを上げたら面白いだろうなーと想像した瞬間、悪魔が生まれました(笑)

試乗させていただるならありがたいです!

ただ、なっくすさん↑、その他の方々の評価も高いみたいですので、見切り発車でやってしまうかもしれません。

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「@hidetono
ありがとうございます!私が好きなのは7プレミアの柿の種でおそらく亀田製菓です。
でも、hidetonoさんのおすすめのも食べてみようと思います!
https://www.sej.co.jp/products/a/item/310552/
何シテル?   09/04 13:43
2011年7月にレクサスHS250h購入を機に「みんカラ」を始めました。 HSを通じて素晴らしい多くの出会いと体験をすることができました。 2013年9月に...

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