2012年02月11日
寒いので誘われても「勘弁してくれ」と逃げ回っていたゴルフ。
周りから「けしからん！」と何がけしからんのか分からない理不尽な声が高まってきたので、年貢の納め時と諦めてゴルフに行ってきました。
ゴルフ場は風もほとんどなく、暖かくて楽かったです。
まぁ、明日は筋肉痛でロボットダンス状態になりますが・・・
また行きたいな！（単純）
さて、ゴルフ場には重い道具を積んで広いコースを移動するためのカートという乗り物があり、通常それに乗って移動します。
多くの場合、カートはモーター駆動、要するに電気自動車なんです。
ヒュイーンという音を立てて走るカートは超小型ＨＳという感じで親しみが沸きます。
さらに、がっちりとした剛性感のあるダッシュボードが付いたカートだとますますＨＳ風が強くなります。
今日乗ったカートがちょうどそんな感じで、あれ、ＨＳって意外に単純な構造なのでは？と思ってしまいました。
自分でカスタマイズしたカートを運転してプレーできたら面白いかもしれませんね（笑）
ちなみに、今日は池で囲まれたグリーンがあったのですが、ついつい力み過ぎて池ポチャ。
悔しいので今から反省会に行って来ます！
Posted at 2012/02/11 18:04:22 | |
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HS250 | 日記
2012年02月04日
先週末、myHSを洗車していると左側のロッカパネルモールの根元に小さな亀裂を発見しました。
おそらく左折の際に縁石に擦って出来たのだと思われます。
このままでも全く問題ないのですが、気づいてしまった以上修理さないと気持ち悪いので本日Ｄに行って修理してきました。ロッカパネルモールの取替とボディーコートの再施工で工賃は5万ちょいでした。
12月にバンパー修理で20万掛かったばかりなので、もう少し慎重に運転しないと高くつくなぁと反省しました。HSも可哀想ですしね。
さて、本日は修理を待つ間、エンジニアの人に「HSの2012年モデルの足回りは従来と比べて具体的にどのパーツが変わったのか？また、それをmyHSに取り付けることは可能か？」という質問をしてみました。
結論を言うと、部品番号が変わったのはサスペンションのコイルスプリングとショックアブソーバーで、これを取り替えた場合（仮見積なので金額は多少前後しますが）工賃込みで約12万とのことでした。（タイトル画像参照下さい）
これであなたのHSも2012年型の足まわりに変身！？
（その他）
mySC情報によると次期ＩＳの発表は今秋の予定から来年に延期になるそうです。
エンジンと装備次第では乗り換えも検討しているので興味深い情報です。
Posted at 2012/02/04 22:04:16 | |
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HS250 | 日記
2012年01月18日
レクサスについての記事が載っていたのでご紹介。
http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20120116/OEM03/301169939/1292
気になるＨＳについて書かれている内容は下記の通り。
「アメリカのニーズに合わず売上げが低迷しているＨＳは、今後フェーズアウトの方向も有り得る」
「将来のレクサスのあり方として、ＣＴのスポーツクーペやその他新車種投入によるラインアップの充実。その一方で、売れない車種の淘汰も必要でまず最初に槍玉に挙げられるのがＨＳである」
ということで、ＨＳについて前向きな話は全く無く、次期ＨＳが出るのは絶望的でしょう･ﾟﾟ･(>_<;)･ﾟﾟ･｡
確かにＨＳはアメリカ向きではありませんが、日本専用車として年次改良を重ねて売り続ければそれなりに需要があると思うのですが・・・残念！
Posted at 2012/01/18 00:39:55 | |
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HS250 | 日記
2012年01月09日
あけましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い致します。
去年は震災時に実家に帰ったら知らないうちに家族がハワイに旅行に行っていたという心に傷を負う出来事があったのでしつこく実家にリコンファームを入れながらの帰省でしたが、その甲斐あって無事実家で正月を過ごすことができました（笑）
さて、3連休の昨日はmyＤに野暮用でお邪魔しました。
その目的はＬＳの試乗。
どうしても、せっかち+からくり好きの血が騒ぎ”追従式全車速クルコン”が欲しくなってしまった私はレクサスで唯一それをオプション装備しているＬＳのバージョンＵを買えばいいと考えたわけです。
（みんカラを見るまでクルマにこんなオモシロ装備があるなんて知りませんでした）
しかし、新車だと軽く1,000万を超えてしまい手が出ないので、ＣＰＯで買えばいいやとネットで検索すると該当するＬＳ460（2007年度式）が700～600万くらいでちょこちょこヒットします。
これだとＨＳの下取りが200万と考えてもプラス500万くらいで買えるなと考え、早速ＳＣさんに1件見積もりをお願いしたところ、プラス400万くらいで買い替え可能ということが分かりました。
じゃ、とりあえずまずはＬＳ460に乗ってみようということで、ディーラーに行って試乗させてもらうことにしましたが、残念ながら試乗車にはレーダークルコンはついていませんでした。
意味ねぇ～！！
ま、いいか（軽！）と試乗しました。
ＬＳといえばレクサスでも最高峰といわれているのでさぞかし凄いんだろうと期待し過ぎたのが良くなかったんだと思います。試乗後、う～んこんなもんかというのが正直な感想。
ニコニコ顔で出発した私が、帰還のときに仏頂面をしていたみたいでＳＣさんが苦笑してました。
出足の加速はＨＳのパワーモード+ビッグスロットルの方が早く感じました。
直線でアクセルを踏み込んでみたところ確かにパワーに余裕は感じるものの、もっと滑らかに走るのかと思いきや意外に重く結構大きなエンジン音が入ってきます。（エンジン音はわざと入れてるらしいです）
私：「面白くないですね。これ。」
ＳＣ：「やはり、ＩＳ－Ｆの方が運転は楽しいかと思います。ＫＵＲＵＭＡＺＡＫＩさんはIS-Fスポを随分気に入ってらしたみたいですし・・・」
私：「（やっぱりこの間のは作戦か・・・）」
う～ん、これを乗って感じたのはＨＳは小さなＬＳだなということ。
高速で150km以上で走るのであれば断然ＬＳだと思いますが、日本の一般道を走るにはＨＳでも全く遜色ありません。内装もＬＳくらいになると車内全体が皮革で覆われているのかと思っていましたがそんなこともなく普通。（もちろんそれが悪いわけではありません、期待しすぎました）
初めてＨＳを運転したときの静粛性と滑るような出足の方が感動が大きかったです。
おそらくＨＳに乗ったことがなくて、いきなりＬＳを運転したのであれば感動したんだと思います。
ＬＳは”後部座席に座ってナンボ”なんでしょうね。
結論を言えば、今回の乗り換えはひとまずお預け。
自分で運転する分にはＬＳに乗ってもＨＳの魅力は全く落ちませんでした。全車速クルコンだけのために400万はちょっとね。
ＳＣさん曰く「今秋にはＬＳもマイナーチェンジがあるので、ＣＰＯだともっとお手ごろになりますよ」とのことでした。
早く追従全車速クルコンや新型エンジン積んだ新型ＨＳを出して欲しいと、今回もＳＣさんに言っておきました（笑）
あ、あと新型ＧＳ見たんですが、あの12.3インチのナビ画面は大きくていいですね！これも新型ＨＳに付けてくださいねと、書きたい放題書いて連休最後を締めくくるべく飲み会に行ってきます！
アディオス！アミーゴ！
Posted at 2012/01/09 18:20:55 | |
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HS250 | 日記
2011年12月02日
この間のブログで今IS-Fスポに乗っていることを書きました。
これの足回りが本当に良く出来ているんです。
衝撃吸収性とコーナーリングでのオン・ザ・レール感がとてもいい。
ノーマルでこれならコストパフォーマンスもいいと思います。
IS-250Fスポでここまで面白いなら、IS-Fはもっと面白いに違いないと勝手に思い始め、もしかしたらIS-Fスポを持ってきたのは私にIS-Fを買わせるためのディーラーの戦略なのか？などと疑心暗鬼になりながら、レクサスＨＰでポチポチとIS-Fの見積りシミュレーションをしてみたり・・・（笑）
あ、でもこれ本体価格もそうだけど、自動車税とか燃料費考えるとやっぱ高けーわ、やめとこ。
と、自分を納得させようとしているのですが、じゃ、IS350・250-Fスポ逝っとく？という新たな悪魔の囁きが始まるのです。
そもそも、ハイブリッドに乗りたいという考えで買ったHS。
今でも中速時の静かな走りと経済的な燃費には満足しています。
それを4ヶ月で手放してガソリン車に戻るとなるとHSに申し開きできません。
（2台所有できれば解決なんですが無理）
そうなるとやっぱりHSの足回りを改善するのがベストという結論になります。
HSと正反対の性格のISの足回りに近づけたら、今度はHSの長所が消えてどっちもつかずの中途半端なクルマになってしまうのではないか？というクルマ素人ならではの不安がよぎります。
以前シンクさんで「ザックスの車高調」というキーワードが出ていました。
これを入れたら高速時での安定性とコーナーでの粘りが向上するのでしょうか？
なんだか、最後はヤフーの知恵袋の質問みたいなブログになってしまいました。
こんなのシンクさんに聞けば早いのにね！
ぶっちゃけ、こうやっていろいろ悩んでる時が一番楽しいんですよね～（笑）
Posted at 2011/12/02 03:42:57 | |
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HS250 | 日記
ゴルフカートはＥＶだ！ 
寒いので誘われても「勘弁してくれ」と逃げ回っていたゴルフ。
先週末、myHSを洗車していると左側のロッカパネルモールの根元に小さな亀裂を発見しました。
あけましておめでとうございます。 
この間のブログで今IS-Fスポに乗っていることを書きました。
