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本日、ｍｙＤでIS300h用のパフォーマンスダンパーを予約してきました。

そのついでにGS300hFスポーツを試乗させてもらいました。
newIS300h　ｖｅｒLと比較したインプレッションを書かせて頂きます。

（エクステリア）
個人の好みですが、スピンドルグリルのデザインが熟成したISの方が好きです。

（インテリア）
圧倒的にGSの方が高級感があります。
大画面ナビもいいと思いますが、常に左右は2画面表示なんでしょうか？
1画面表示の大画面でDVDやBD再生が可能だったら更にいいと思います。


（ナビ画面左がマップ、右がエアコン情報の2画面構成）



（ISと同じく助手席シートメモリー無しなので押し倒し不可！残念！）

（走行性）
シート位置はISの方が低くスポーティです。
また、ISの方が加速とステアリングの切れがいいのでFanな運転を楽しむなら断然ISです。

試乗はスポーツS+モードで走りました。
GS300hの方が車重がISより100kg程重いので出足が鈍くなっているかと思いましたが、気になりませんでした。
ビッグスロットル入れたら更によくなるでしょう(笑)
GSは遮音性が高く、室内空間も広いので落ち着いた雰囲気で乗れます。
そして何と言っても全車速クルコン、これは楽です！
ISでは40Km/Hrになるとクルコンが切れてしまいますが、GSではきちんと停止まで面倒見てくれますｗ（カーブで前車を見失ってクルコンが解除されるケースも多かったですが）


（停止保持中。最初は止まらなかったらどうしようと不安になります）

GS300hはHS250hと同じくエレガント路線だと感じました。
GSもスポーツ路線だけでは販売が厳しいのかもしれません。
消費者としては選択肢が増えることは素直にいいことだと思います。
とりあえず30代のうちはIS300hでFanな運転を楽しみたいと思います！