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昨年暮れの12ヶ月点検の際に「バッテリーが弱ってます」と言われていたのだが、特に怪しい兆候も出ずに３ヶ月。でも突然死するケースも多いらしいのでそろそろ交換。前回はBOSCHのPSI-7Hだったが、今回はルノー車に純正採用もされているEXIDEにしました。

それほどお高くなかったのでアジア製かと思ってたのだが、
国内正規代理店もので Made in EU だった。


容量もCCAもPSI-7Hに比べて落ちるのだが、標準よりはやや大きめの容量。


メガーヌ２ 2.0 ルノースポールに適合する型番として載っているが、
サイズが標準的なものに比べて15mmほど高い。幅はPSI-7H比で30mm程狭いのだが。
しかも適合表にも「※現車確認のこと」なんてコメント付き。
このEA640-L2の交換事例は発見できなかったが、高さが同じ190mmの古川EU62の交換例や、グラスルーフカブリオレでPSI-7C(同じく高さ190mm)の事例があったので大丈夫だろうと踏んでポチった。

途中経過は省略して

無事交換完了。

前面、背面の底部に固定用のスペーサーっぽいのが付いているが
メガーヌの場合は外したほうがいいみたい。



若干ピンボケしてるが、バッテリー自体の高さが高くなっている為、
バッテリーターミナルのケースが廻りと比べて飛び出している様に見える。
ボンネットを閉める際にも特に干渉している感じも無いのだが
実際どれくらいのスキマがあるのか気になったので、
100均で「ねんど」買ってきて、挟んだ状態でボンネットを閉めて
潰れ具合を確認してみたら大体1～2cmくらいの余裕はある感じ。

今回EXIDE EA640-L2 そのものの交換事例が見つけられなかった事と
実際に交換してみてもバッテリーターミナルの飛び出しが不安でしたが、
問題無しでした。

バッテリカバー付のモデルの場合は怪しいけど、
バッテリカバーなしの場合EXIDE EA640-L2は装着可能です。

ちなみに知人から充電器を借りていたので、
外したPSI-7Hを再充電してみたら特に異常は無く満充電状態になってしまった。
もう少し使えたのかもしれないがまる３年以上経っているので
やはり交換するのが安心だろう。