しげっちのブログ一覧

毎度！しげっち且つっちんです。

毎度。しげつち＝つっちんです。

ぼんじゅぅる、しげつち、とれびあん。

まぁ、意味不明な出だしですけど、いかがお過ごしでしょうか。

少し前のブログでチラッとアピールした右足親指の負傷以降、“ついてねぇな！！”という事がいくつか連続で起ったりしてましたが、ここ数日は好転してる気がする！
悪くない流れきてるヨ！






イイヨ！
イインダヨ！
グリーンダヨ！(古)

あ、私は下戸です。




ってことで、8月に3ポイントで当てたiQOSちゃんのケースが朝一で届いたので、早速装着して出勤。いいですなぁ。ちょっと違いのわかる漢、的な？ﾌﾋﾋｗｗｗ



まぁ、そんなことはおいておいてですね、DS5の話。

去る9/17、お客さん乗せてゴルフ場に向かった際：
　１）インター入口で４速に入った際エラー表示で４速固定に。
　２）途中のSAに入りエンジンオフ→少し間をおいて再出発(エラー消える)
　３）５分程走行すると、入っていた６速でエラー→６速固定に
　４）渋滞で停止→セーフモードである３速に落ち、そのまま固定。
　５）次のSAで再度エンジンのON/OFFを繰り返し、再出発→今度はすぐに３速固
　　　定で、尚且つエンジンチェックランプも点灯
　６）ゴルフ終わって帰路も、１０分程走ったところで３速固定
　７）帰宅後ディーラーに行く際は、症状でず

ザックリまとめるとこんな感じでした。

その後ディーラーの診断では：
　a)エンジンからオイルが漏れている(程度は不明)
　b）その漏れたオイルがハーネス伝ってECUの根元まで来ている。
　　　中に入っていればそれが原因かも？(そんなん有り得るの?!)
　c)また連絡シマス！

そして今週の連絡と相成ったのですが：
　a)のオイル漏れは修理完了している
　b)伝ったオイルはECU内には入って無かった！
　c)でも症状はまだデマス！(あばばばばば)

一言でいうと、今の時点で



原因不明ですｗ



修理にどれだけ期間がかかるか解りません！という事で、雨漏りZちんをこれ以上平日に乗って負担を増やしたくないので代車要求しました。

フィットか、エアウェイブか、エクストレイルならすぐに出せます、と。
シトロエン車は全部出払っています、と。




そうですか。




まあいいです。人乗せたりそれなりに長さのある楽器乗せたりするのでフィットは除外で、迷った結果エクストレイルに。



ウン、懐かしいこの感じ。
ひっさしぶりのSUVというかクロカン“タイプ”。年式は古いけど逆にガンガン乗れるこの感じ！縁石気にしないでいいとか、最高！＾∀＾


でもさ、８月盆直前にギリギリ納車されて、２週間は出張で乗っていないのを鑑みたら精々実働３週間無い…　にもかかわらず原因不明でいつ戻ってくるかもわからないなんて、不憫すぎじゃない？！


たまたま今懐かしいCD聴いてたけど

コレよくない？！
よくないコレ？！
よくなくなくなくなくセィ、イェエーッ！




じゃねぇよ！

オザケン＆スチャダラもビックリだわ！


でも正直な所、営業サンは“今のシトロエン、特にDS5はそうそう壊れませんよ！！”と力説していたものの、『まぁ、どこか壊れるんだろうな～』と思っていたので、逆に補償期間内にこういう意味不明な故障が出てくれてありがてぇ、と思う次第。


あれ？これって流れ好転してなくね？！

早く戻ってこないかなぁ。。。

毎度、しげっちですよ。


右足親指がいてぇ！！！


実は先週金曜日の朝ですが、いつものように自宅ガレージを通って出勤したんですけど、作業台に置いてあったiQOSちゃんを手に取り踵を返した際に、Zちんのフロントバンパーに引っかかりましてね、タンブラーのコーヒーをまき散らしながらバターン倒れた訳です。

それはもう、棒切れのように。
で、



激しく痛めて歩くこともままならない、と。
２倍近く腫れあがってて靴も履きにくい、と。



一応比較写真も撮ってみたんですけどね、野郎の脹脛からつま先までなんでグロ画像一歩手前すぎてうｐを見送った次第。

歩きづらいし、運転もしづらいし、なんなら週一のリフレッシュであるテニスなんてもっての外だし。医者曰く、対処療法で安静にしとくしかないねｗ　との事。

なんてこったい！！！




まぁ、そんなこんなで楽しくはない週末を過ごしたわけですが、気を取り直していきましょう。

前回か前々回のブログでチラッとご紹介しましたが、普段乗ってたGS350、乗り換えました。
仕事の関係でお客さんを載せたり、ちょっとした荷物を運んだり、あとは通勤や事務所間移動がメインだったのですが９月の車検を前に色々と整備見通しを立てていた所、タイヤ代含めてかなりの金額になることが判明。

・毎日乗る車である事
・仕事で使う事も多々ある事(お客さんのせたり)
・家族でちょっと旅行なんかの時にGSやVSの積載量や使い勝手にやや不満が募っている事

ここら辺を鑑みて乗り換えることにしました。中古ですけどね。

今は私にはZちんがおりますので、乗り味や走りにプライオリティを置くのではなく、それ以外の所、例えば：
・後部座席の使い勝手
・荷室の使い勝手
・トータルデザイン
・燃費

いままで二の次にしていた部分を気にしてみようという事で、何車かピックアップしていました。当初はA4 avantかA5SBにしようと、ほぼ決め打ちで探していましたが、今回の予算で手が届くのは年式・走行距離的に不安な個体が多く、また乗ってみたかったSトロの耐久性も若干？な事から、まったく別の車種になりました。

弟の紹介でいい出物があって、(GSの下取り含めて)かなりお値打ちに乗り出すことができたというのもあり、また市内で同車種とすれ違った事がないというレアさ？！にも惹かれつつ…


レザーパッケージではないけれど、第一希望のブラン ナクレ。

・(PSA共同開発っていってるけど)BMW謹製1.6LツインスクロールターボE
・アイシン謹製EAT6
→肝心なところは壊れなさそう(笑

自分で乗る車としては、初めてのFFであり初めてのターボ車です。

ハッチバックで荷物の積み下ろしも楽々！なにより6：4可倒式後部座席を倒せばスーツケースや８８鍵のシンセも余裕で縦積み可！
そしてなんともオサレなインテリアデザイン！

まぁ、、、エクステリアは好みもあるけど、私的にはビビビッときました。
シャレオツです。



C5でハイドロニューマチック(ハイドラクティブ)と決別したシトロエンですが、所謂“普通”の足周りを持つこのDS５でも国産車やドイツ車とは異なる、しっかり感の中に垣間見えるシットリ感、いい感じです。漠然とした言い方ですが…

FFレイアウト市販車の先駆者であるシトロエン(カーソムリエの問題ででたなぁｗ)で、FFデビューするというのもまた、あまり他人に理解してもらえない拘りポイントでもあります。

まだ市内中心で、高速使った遠出をしていないのでアレですが、これからじっくり付き合っていきます。