しげっちのブログ一覧

みなさん、こんにちわ。しげつちです。




今日は仕事納めってことで、昼から掃除なのですが一通り仕事も片づけちゃったので
すっげぇ真剣な顔でブログ用の記事書いています(ｷﾘｯ




さて、こないだ、初めてＧＳで給油ランプついたのですよ。今まで点くまで粘ったことなかったので本当につくのか？と半信半疑でしたが、大丈夫でした(笑

点灯後、１㎞未満でいつものガソスタにていつものニーサンに給油してもらったところ、５９Ｌほど入りました。タンク容量が71Ｌなので、大体１１～１２Ｌ程残っていたことになりますね。ガソリンはタンク内のみではないので誤差も色々あるでしょうからあくまでおおよそですけど、給油ランプ点灯時で１０Ｌ位は残っていると思ってよいのかな！

ということは、ここ数年の平均燃費が9.44km/Lなので点灯後、おおよそ90kmは走れるんじゃね？
写真では、後続可能距離が37㎞なってますが、これはリアルタイムで変わっていくし今回の燃費は8.5km/Lくらいだったからそれでもどうかな。

まぁ、ガス欠で不動とかシャレならんので数十パーくらいのアロワンスは見ているんでしょうけどね。









なんか、だからどうした的な意味の無い内容になっちゃいましたね。













内容が無いよう！

お後がよろしいようで =3

毎度、しげっちです。

ちなみにこれ、二回目！！！！力作ブログを書いたものの指が滑ってキャンセル→GONE。
マジか！！！！　ショックすぎるわ！！！

というわけで、気を取り直してもう一度書きましょう。。



小生の記憶が正しければ、２００５年頃？レクサスが国内でローンチされた際に、「レクサスはドアミラー(カバー)ウインカーは装着しません。Ｌフィネス云々」というのを聞いた気がします。。。？！

マイチェンであっさり付きましたけどね(爆　どないやねん！！！！　まぁいいんだけどさ。。。

とりあえず、小生のＧＳは初期型故、ドアミラーはピラーの根本にニョッキリ生えたおなじみのタイプ。。。後期型や社外品(ＬＳルックのとか)に交換するのは手っ取り早くイメチェンできるし、古さも感じさせなくなりますね。
けど、あまりに一般的というか、やっている方も多くいらっしゃるので面白みには欠けるかも。
そこはしげっち流になにか違うものをば。。。と物色していて、以前Ｚ３２に装着していたミラーにＬＥＤを仕込んだタイプのミラーウインカーをチョイス。

以前は純正ミラー面にリャンメンで張り付けるタイプだったので、ヒーターとか使えなかったですが今は同じくらいの値段でヒーター＋ブルーガラス＋車種用バックプレート付きとお得感ハンパない。
Ｚの時もそうでしたが、光るウインカー見たさにウインカーを出すタイミングや後方確認にも一際身が入り、安全にも寄与するという、自己満足のみならず、安全性をアップするナイスパーツである、と！




実はひと月以上前に購入してたんですけど、なかなか装着の暇がなく！？
というより本当は２回バラして途中で謎にぶち当たり戻す、という作業を繰り返していたのでした。。。

本日は前から謎だった部分、モーターのビスを隠してあるカバーの外し方が解って一気にチャチャッと進めることができた次第。



台座のボディ側のゴム？が力技でベリベリ剥くもんだとは。。。ｗ

助手席側は、カプラーさし忘れの復旧含めて何度もつけたり外したりしてるうちに、プラッチックのピンを一つ潰しちゃったりしましたけど、そのおかげと運転席側はサックサクできました。こうやってＤＩＹ力が上がっていくんですなぁ。。。ｗ

チャラバッさん、アドバイスありがとございました～～♪



べべ、べつにこうきがたがうらやましいわけじゃ、ないんだからねっ///

毎度、しげっちです。

天気も微妙な感じが続いている東海地方ですが、そろそろレンズの黄ばみに堪えられなくなってきたのでゴシゴシしてあげようと腰を上げましたよ。







使用するアイテムはこの二つ：



１）ピカールで擦って黄ばみとり
２）プレクサスで紫外線をコーティング

まぁ、単純なもんですけどユニットごと交換は高いし、今回のやりかたも薄皮一枚削るだけなので定期的に行う必要がある暫定処置でしかないけれど、やらないより全然マシなのでとりあえずやります。

だいたい2ヶ月～3ヶ月に一度のペースでやらないとあかんですけど、プレクサスでのコートしないともっと寿命短いです。ですから意外とプレクサス効果はバカにできない気がします。



いざ処置後はこんな感じに↓



トップの画像と比べてつるっとクリアになっているのがお分かりでしょうか。
正直ちょっとめんどくさいけど、効果が目に見えて現れるので、満足度は高いです。


でも、家でも会社でもフロント部分に日光を浴びるポジションなのでそこが改善されない限りはイタチゴッコかな。
仕方ないね。

毎度、しげつちでぇ〜ございまぁす。

昨日の続き。

朝一で車屋に点検に出したGS。彼等の見解も、人為的な臭いが濃いと。

まぁ、自然に緩んだのか人的要因なのかはわかりませんが、兎に角、事故らなくてよかった、と。

しかしね、ハブボルトが一本曲がっててナットが1つ抜けず。結局へし折り交換って！
益々納得イカンわ！

納得イカンついでに気休め程度だろうけどお花のロックナット導入した。
入れなアカンとは思ってたけど、いいタイミングと思って無理矢理納得させます。



ふはぁぁぁ〜
(ヽ´ω`)=3

毎度、しげっちッス…

今日、ちょいと早めに会社出れて鼻歌交じりの帰宅中の事。

ブレーキ時と加速時に右フロントからカコンカコン音してたの。ロアアームのブッシュ？いやE46やあるまいし…

なんだろなぁ、こわいなぁ、とユックリ走行で帰宅、確認。。。

いやいやいやいやいやいやいや、ナット2個とんでるし！！
残りの3本も緩いし！！危なすぎるがな！！

【状況整理】
　♯ホイール取外しは一年前。以降触らず。
　♯その時はトルクレンチ使用しての全数確認目視。
　♯最後に乗ったのは先週金曜日。不穏な感じは皆無だった。
　♯右後輪も1つ、緩んでた。残りの4本はカチカチ。左側もしかり。

右側のナットが勝手に緩んでくるとかありえる？！　訳分かんない。とりあえず、明日朝一で入院させて他におかしくないか確認してもらうことに。

あー、ホントに危なかったし洒落にならん。県外に出てなくて良かった…