センタ郎のブログ一覧

こんばんは♪

実は今日は３日前に貸切がドタキャンになってしまい・・・一日作業ディとなりました。散らばったグラベルを戻したり、草むしりや蔦取りしたり洗車したりとそんなのんびりな日でした。

そして最近気になってたことが・・・うちのペースカーのＳ１５ＳｐｅｃＳのタイヤがあのＤＵＮＬＯＰのＺ１に変わっているではないか！！
これは検証するしかない！！

しかも今日は格好のテストディ☆

早速課長に相談を持ちかける・・・

センタ「あの～Ｓ１５なんですけど、洗車しときますんで昼休みに乗ってもいいでしょうか？？タイヤ変わったんで試してみたいんですけど・・・？？」

Ｍ課長「あ～！？かまねぇ～よ！」

と、２つ返事でＯｋを頂きましたので心おきなく踏めるゼィ☆


計測器までサクサク取り付け早速走ってみることに。

ファーストアタッカーは後輩のＮ１レーサー。
走ってるのを見てると・・・スキール音が少ない・・・グリップしてるのか？

彼のインプレッションでは、タイヤのグリップが高いのでこの足だと合わない。アンダーがキツイマシンになってる・・・と。でも適度にケツは出る模様。

そしてワタクシの番。

ひとまず前回のタイヤでは４５秒８がベストだったので、それは更新しないとでしょ！！
そして走り始めると・・・確かにタイヤのグリップは遥かに高い！縦の剛性に比べると横はイマイチかなぁ～。そこはネオバのほうがいいみたい。車が真っすぐの状態でのブレーキングには強いが、クリップ付近までブレーキを残して入ると完全にブレークしてしまう、様はケツが出てしまう。なのでヌメ～っとしたグリップで走ってたかと思うと急にケツが出たりする。
ある意味ピーキーなのかも。立ち上がりもアクセルを慎重に踏んでやんないとすぐカウンターをあてるようになってしまうので、非力な車でも丁寧なアクセル操作が必要。
まぁケツ流しながら走るのが得意な人にはもってこいかな。ドリフトってことではなくてね。

たとえばウチの１コーナーだと進入のブレーキングでリアを流してカウンター状態でＩＮの縁石をかすめて２コーナーへ・・・が走ってては面白いんだけど、タイムは上がらない。早めの丁寧ブレーキでの進入のほうがタイムは良い。
とにもかくにもパワーがないのでケツを出すと失速！！デフもないので余計☆

やっぱし丁寧に乗るしかないみたい。でも非力ながらもこのＳ１５のＮＡはＦＲの基本を学ぶには格好の練習マシンだと思いますよ！ハチロクよりもイージーだし動きもゆっくりなので体勢も立て直しやすいし。いい車だと思います！！


そしてタイムはというと４５秒３がベスト。コンマ５秒アップですか・・・。あまり納得いなかいです。次回は４４秒台にはブチ込む予定ですんで！！またの報告を楽しみにしててくださいね☆



まとめ☆
Ｚ１はグリップが高く操作もしやすい。横剛性は弱目だが、その分丁寧な操作の練習が出来る。これに慣れておくと０４８を履いたときには全てがイージーになるでしょう！！
現在のＳ１５についている足だとこのタイヤはオーバークォリティーですね。柔らかすぎます。もうちょっとバネもショックも固めでシャキシャキ動く足だともう少しこのタイヤが生きるでしょうね。
結論としては・・・ＦＲはヤハリ楽しいってことですかね☆


わかりづらい文章でしたらご勘弁を・・・。

前に乗ってたマーチとの２ショットで～す

あ～またマーチに乗りたいなぁ…でも今はノートが好きですね

おはようございます

今日は年に数回もない９時出社でして…めずらしく渋滞にもまれております

したら、目の前に珍しい車がっウチの職場でもめったにお目にかかれない

いってきま～す

おはようございます

今朝は裏ストレートからお送りいたします

う～んすがすがしぃ～

出勤の方オキヲツけて

ひよこ発見

可愛いので手に乗せたら…

…なにやら生暖かいものが

うんこされた