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L700系ミラジーノの持病。それは・・・


ウインカーレンズの浸水。

ぶっちゃけメダカ位なら飼えるほど溜まります。
これがバルブの接点を侵食してえらいことになります。

バルブ本体もオレンジバルブなんだが水と熱でヤられて塗装が剥げ、
クリアバルブになってしまいます。

すでに運転席側のバルブソケットは腐食してたのを清掃・除錆して、
レンズはバスコーク詰めて直したんだけど、今回は助手席側。
で、直そうかと思ったら雨が降ってきたので今日はやめます。

これ純正のパッキンを新品で買ってきてもダメで、以前ディーラーに文句言ったら
「これはなっちゃうんですよ～（笑）」


・・・。


一応方向指示器は保安部品であって、安全運転に支障が出る部品なんだが、
それってリコール対象って言わないか？
もしくは自主改善サービスしないか？
1台や２台じゃないぞ。

明日雨が止んだら外してバスコークで埋めよう。

先日インテーク周りをいじっていたときのこと。
ふと目に入ったパワステリザーバータンク。

「そういやいつ換えたっけな？」
「・・・。」
「買ってから換えてない」

遮熱材で中が見えないためにうっかり忘れていました。
開けてみてびっくり。
まるで珈琲のような色の液体が・・・。

とりあえずダイソー行ってスポイト買って、SAB行ってフルード１ℓ買って、
作業開始！！

で、コチラ↓


珈琲どころかコーラやガラナを超えて
墨汁。
とりあえずリザーバータンクからATFチェンジャーの要領で
フルードを抜いて入れて循環させてを繰り返し、
若干の改善を見たところで新フルード切れ。

ま、多少軽くなったから良しとします。

あと作業としてはマフラーアースやってみたいなぁ。

今日は久しぶりにアルテッツァの整備・メンテナンスをば。

まずはエアフロ掃除。


この赤いマッチ棒みたいな部分が完全にホコリで見えなくなるほど汚かった。
この吸気温センサーと、筒の内部にあるエアフロセンサーを掃除。
KUREのエアフロクリーン噴射したら黒い液体が出てきましたｗ

で、次はスロットル。


これも結構汚かったのできれいに。外から見たとこだけ。
コイツはKUREのキャブクリーナーでぶしゅーっと。
やっぱり黒い液体が・・・。
こぼしたくないのでビニール手袋を輪ゴムでぶら下げ、
その中に液体が落ちるようにしました。
黒い液体が透明の手袋の中でヘドロのように。
サージタンクの中は・・・(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あんまり関係ないけどキャブクリーナーって甘い匂いするよねｗｗ

ついでにスロットルにアーシングを追加して本日の作業修了。


黒い配線に黄色い絶縁ゴムが付いているのが今回追加分。
余り配線なので圧着端子とハンダで自作。
これ効果抜群でびっくりでした。

以上の作業で排気音、エンジン音ともに静かになりました。
アイドリングも安定しました。
加速も良くなりました。

ふむ、満足。

超特価で購入。
５体で６８０円（送込）。









で、
５体も買ってどうするの？

という基本的な疑問は放置し、

キーホルダーに取り付け。

今回買ったタイプは分割成型ではないので手や足が取れることは無いため、
前回のよりも長持ちしそう。
次に壊れるのはチェーンの取り付け部分のみ。

これからよろしくってことで。

大学の頃にもらったペプシマンのキーホルダー。
気に入ってずっと使ってきたけど、もうバラバラになりました。

大学４年のとき所有していたコンチェルトからずっと、
クルマの鍵を着けてきた、まさに愛用品。

でも、長い間お疲れ様でした。

大学時代から今でも使っているものが結構たくさんある。
物持ちがいいのもあるけど、修理できるものは修理しちゃってるからな。

見上げれば大学の頃のAudio-Technicaのヘッドフォンとかまだ現役だし。
中学時代に美術室からパクったデザインカッターも現役だし。
高校の部活時代のドラムボストンだって今年ようやく処分したし。

近頃話題の断捨離とは対極に位置する人間ですね。

先日TVで「人生がときめく～」とかいう作者の話し方を聞いていたら
大半の部分は頭にきてしょうがなかったし。

ま、古い人間ということかｗｗ