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自宅からクルマで30分以内の場所にラジコンサーキットを発見し、M01L(勝手に命名)を持ち込んだ。自宅前では丁度良かった前スタビレスはサーキットではピーキーに過ぎ、私のウデでは非常に操縦が難しかったので、前スタビも製作することにした。併せて、前後スタビを共通化してモジュラー構造化もしてみた。


まず後スタビ。シャシーにφ6mmの穴を開け、フランジベアリングを仕込んで近代的ハイエンドツーリングと同じくベアリング支持とした。ついでにステー/ビスレスによってちょっとだけ軽量化。


次に前スタビ。後と同じくシャシー直付けとしたかったがスペースに余裕がなく断念。中間ボックスの余剰穴活用も考えたが、重量増を抑えたかったので、バッテリーステーと共締めできる構造とした。ステーはt=2mmのドライカーボンから切り出し、後と同じベアリング支持構造とした。スタビバー自体は前後共通形状。

当時入手できた材料の関係でスタビバーの線径：φ1.4mmしか製作していない。アームに相当する部分が短いこともあって、前後装着するとロール剛性はかなり高い。サーキットのハイグリップ路面でも高すぎるくらい。φ1.0ｍｍ、1.2mmのスタビバーも製作予定だが、ピアノ線はL=500mm＊10本等とかいうロットでしか販売していない。秋葉原のラジ屋へ行ってもずっと前から品切れ。このへんは割り切りが必要かな・・・