元洋のブログ一覧

実家の諸々の用事で週末毎に静岡に。片道約160km。
まぁ殆ど高速なんですけどね(^^;


コレが最初。
エアコン26度フルオート。
圏央道→東名(新東名)。
法定速度でクルコンON。



んでその帰り道。
エアコン26度フルオート。
法定速度でクルコンON。



翌週。
前の週と同じルート&エアコン設定。
法定速度マイナス5でクルコンON。



その帰り道。
朝霧抜けて河口湖から中央道→圏央道。
エアコン変わらず。
法定速度でクルコンON。


こうやってみると、ソロ移動は燃費変わらないなら中央道経由の方が良さそう。

それと、やっぱりATタイヤは燃費落ちるんだな、と実感。
↑の燃費は全てスタッドレスに変えてから。
気温の影響があるにしても、夏タイヤ(A/T-S)の時はだいたい10.5位だったし。

純正HID、プロジェクターだとどうしても黄色っぽくなっちゃうんですよね(^^;


バルブ交換考えてるんですが、どの程度のケルビン数にするのか？
6700あたり？

皆さんのご意見お待ちしてますm(__)m

前日取り付けたTV-KITのスイッチを加工する為に、車内をゴソゴソしてたら…

ASCスイッチすぐ隣のダミー蓋、裏にカプラー刺さってるんですが、コレは何の配線なんでしょ？
※写真の82298E部分

ハンドル側ならグレードによってはヘッドライトレベライザーや最終型ならオートハイビームのスイッチが着くんでしょうけど、まん中は？


ご存じの方、教えて下さいませm(__)m




＜追記＞

Dラー行って部品注文ついでに聞いてきました。
営業スタッフでは解らないと、メカニックさんが調べてくれたのですが、
上記カプラーはマニュアルレベライザー用のモノ、とのコトでした。
差込位置の関係で真ん中についてるだけらしいです。

ハーネスはグレード関係なく共用なんですね。

配線ぶった切っても絶縁さえすれば問題無いそうです。

＜／追記＞

配線を弄りたくてヘッドライトを外そうとしたのですが、どうやらV7系とは違う様で…

グリルを外してヘッドライト上部のネジ2箇所、グリル寄り下部のネジ1箇所だけで外れますかね？


V9系ヘッドライトの外し方をご存じの方(経験者、整備書お持ちの方)、教えて頂けますでしょうか？

天皇誕生日に９８が納車されてから、チョイチョイ手を入れたり諸々アップしてきましたが、そろそろネタ切れ？なカンジです(^^;

無線機移植しなきゃなんですが、配線取り回しに悩んでいるので後回し。
※ついでにフレキシブルマイク導入したい

パワードサブウーファーはどーしよっかな？


そろそろ移植できないパーツを中古屋に持ち込もうかな・・・
で、再度リストアップ。


(1)アイバワークスV7系前期用グリルガード

(2)三菱自動車純正V7系前期用スタイルドバンパープロテクター（画像ナシ）

(3)Wedsキーラーフォース1775+25銀（ホイールのみ）

(4)WINBOルーフランプ（暗いです。青レンズのヤツです）

(5)ULTRAシフトインジケーターNo.4500（ガソリン車専用。取説行方不明。探します）

(6)Wedsキーラーフォース1670+26黒（現状タイヤ付ですが、タイヤ検討中の方アリ）

※センターキャップ（黒）付
(7)GEOLANDER　A/T-S　265/70R16（3シーズン約3万km使用）※検討中の方アリ




パーツ代に当てたいのでタダとは言えませんが、欲しい方いらっしゃったらお声かけ下さい。
基本手渡し希望。