NZ250キャブレター製作　その３

注文していたスロットルシャフトのシールが届きました。
いやあ、待ち遠しかったです。
古いシールと比べると同じものでした。

部品番号は13556-05A11、1個入りです。
キャブ1基につき2個使います。

スロットルシャフトを抜くため、バタフライバルブを外します。
真鍮の丸い部品がそうで、＋ドライバーでネジを外すんですが、こいつもまた舐めやすいです。

ネジロック剤を使っていませんが、このくらいのネジにしてはキツく締まっているので慎重に。

刻印が逆向きで上です。

このキャブのバタフライバルブは、さほど精度を持たせて組み付けているわけではなく、多少隙間が空こうが問題ありません。
アイドリングスクリューで開けない限り、エンストしてしまいます。

スロットルシャフトはバネ側から挿し、反対側をEリングで留めているだけなんですが、そこにはブリキのキャップをカシメてあって、容易には取り外せないようになってます。

リューターを使って、キャップの一箇所をカット。

これで取り外すことができ、このまま再利用もできます。

カット位置はこのあたり。

スロットルシャフトを抜いてシールを入れ替え。

スロットルシャフトを抜いたと同時に、古いシールが滑り落ちてきました。
触ってみるとゴワゴワに硬くなっていて、このままではセッティングなど出なかったはずです。

シールには向きがあって、リップが外側から見えるように組み付けます。

シールを抑えるスペーサーは、薄いほうがEリング側。
スロットルシャフトを組み込み、バタフライバルブを取り付けたら完成です。

日曜日に組めるかな。
キャブレターバンドも良さげなのを見つけてきましたよ。