ミッションオイル交換とパーツ発注、アルトターボ試乗

いきつけのお店で頼んでおいたミッションオイルが届いたので交換してきました。
ワコーズ75ｗ-90でリッター２０００円

初のミッションオイル交換なのでボルト探しから。
フィラーボルトは後方にありました。やや作業しにくそう・・・
サクションガンのホースが硬く苦戦しておられました。

ミッションケースの大きさの割に少ない規定値１．２５ℓ
残りの７５０mlはお持ち帰り


その帰り道、スズキに立ち寄り例のWGVチャンバーを発注してきました。
出迎えてくれたのはカプチーノ時代にお世話になったメカニックの方で、
懐かしいカプチーノ話に花が咲き、再びカプチーノを購入したくなってしまいました・・・

WGVチャンバーは4月21日納品になるそうです。


それとついでに試乗してきました！アルトターボRS！

スズキマークの右のグリルから覗くICはローブからするとうらやましい限りでした。

エンジン自体は高回転まで回すエンジンではなさそうでしたが、車体の軽さのためか軽快な乗り味でした。

AGSは・・・好みが分かれると思います。
シフトチェンジ時にカチャカチャとメカニカルノイズ
動いてるんだなぁとある種のその気にさせてくれる音がしました。
そしてストレートのべた踏み・・・ここが違和感を感じる部分かも・・・

加速が途切れます。

と言うのもギアなので当然なのですが、踏みっぱなしだとなぜか突然エンジンブレーキがかかったような錯覚と直後に来る加速で間を大きく感じてしまいました。

ただUPのようにシフトチェンジのタイミングをつかめると、アクセルコントロールでスムーズに繋がる様になり、パドルシフトの操作とあわせて気持ちの良い走りをしてくれるようになりました。

コペンとの比較ですが、乗り降りや使い勝手はアルトには敵いません。
ただ乗り味や加速感は大差ありませんでした。
そのあたりを求めるとなると、やはりF6AやK6Aあたりを知っている人ならばお勧めできないと思いました。

乗り心地的には新型ムーブも良かったのですが、価格を考慮すると下駄に最適なのはこちらかもしれません。