Takezou大尉のブログ一覧

ようやく監査が終わりました。
特に指摘事項も無く一安心です。

さて、今日エディックスがマイナーチェンジをしました。

●主な変更点
・ 新設定の「24S」は力強い加速感とゆとりのクルージング性能を発揮する2.4L DOHC i-VTECエンジンを搭載し、DBW（ドライブ・バイ・ワイヤ）やダウン量10mmのローダウンサスペンションなどの採用とあわせ、走りの質感を向上。
これ、CR-Vと同じエンジンですね。

・ブルー色照明の自発光メーターやダークスモーク調のリアコンビネーションランプに変更するなど、よりスポーティ感を強調。（24Sに標準装備、20X／20X 4WDにSパッケージとしてメーカーオプション設定）

・ フロントセンターシートを倒すことで出現する大型アームレストに、前後2個ずつ（計4個）の収納式カップホルダーを装備したラウンジテーブルを採用するとともに、リアセンターアームレストを装備するなど、使い勝手を向上。（全タイプに標準装備）

・ 水濡れや土汚れなどが簡単に拭き取れるワイパブルマットを採用。（全タイプに標準装備）

最高出力（kW［PS］/rpm） 119［162］/5,700
最大トルク（N・m［kg・m］/rpm） 218［22.2］/4,000

全長（m） 4.300
全幅（m） 1.795
全高（m） 1.600


車種名 エディックス

グレード ２４Ｓ
エンジン 2.4L DOHC i-VTEC
ミッション 5速AT
ボディカラー アラバスターシルバー・メタリック
インテリアカラー ブラック
メーカーオプション
Ｓパッケージ（ディスチャージヘッドライト／フォグライト／テールゲートスポイラー　他） , リアカメラ付音声認識Ｈｏｎｄａ・ＨＤＤナビシステム（８インチワイドディスプレイ／インターナビ対応） , １６インチアルミホイール , ディスチャージヘッドライト＜ＨＩＤ＞（ハイ／ロービーム） , コンフォートビューパッケージ（熱線入りフロントウィンドウ/フロントドア撥水ガラス　他） , ワイパブルマット , Ｈｏｎｄａスマートキーシステム ,

ディーラーオプション
ドアバイザー（４枚セット）,フロアカーペットマット（スタンダード）ブラック内装用,ライセンスフレーム（フロント用）エアロフレーム・シルバー,リバース連動ドアミラー／左側用

■お見積り明細
メーカー希望小売価格（消費税込み）
車両本体
￥2,772,000
ディーラーオプション
￥65,268
自動車税(12月-3月)
￥11,200
自動車取得税
￥118,800
自動車重量税
￥56,700
自賠責保険料(37ヶ月)
￥44,190
手続代行費用(参考価格 消費税込み)
￥45,150
預り法定費用
￥6,000
リサイクル法関連費用
￥13,010
お支払い合計
￥3,132,318

う～ん、今度乗ってきてみるかなぁ

こんな時間も追い込み中なの

ちょっと休憩

先日の1年点検でワイパーブレードを交換してもらいました。

ちなみに私のストのワイパーはステップワゴン用なのね。

ABなどで品番を見てると交換不可となってたようで、｢え～高うつくなぁ｣と思っていたのですが、聞くところによるとディーラーでブレードだけ交換できるようです。

今回の1年点検のメニュー
・基本点検
・ブレーキの鳴き対策で、パッドの面取り＆グリスアップ
・フロントバンパーのチリ合わせ(これが限界なのね)
・ワイパーブレード3本交換
・洗車＆室内清掃

しめて1万円ポッキリ

さて、もうひとがんばり･･･お仕事します。

ども、閉店開業中で(>_<)
違った。開店休業中で、怒涛の追い込みをしていますが、ちと休憩(-。-)y-゜゜゜

さて、先日のブログで｢通ったら、連絡します！｣と言っていたマツダDのお兄ちゃんですが、昨日の夜連絡をくれました。

Ｄ：｢実は、今日もう一度チャレンジしてみたんですよ～♪｣
私：｢あ、そうですかぁ～、すいませんね～で、どうでした？｣

Ｄ：｢実はこの前、Takezouさんが通れなくて、ユーターンしたところあるじゃないですか？｣
私:｢はいはい｣

Ｄ：｢あそこで、ユーターンして後ろから入ったら通れたんですよ～｣
私：｢･･･｣

私：｢バックで入った、と言うことですか？｣
Ｄ：｢そーなんですぅ～｣
Ｄ：｢トンネルの中は左右とも余裕だったんですよ♪｣

私：｢そ、そうですか･･･｣
私：｢わざわざありがとうございました。お手数かけましたね～｣

Ｄ：｢いえいえ・・・｣

私：｢わかりました。またちょっと検討しますわ｣(と、やんわり断ったつもり)

Ｄ：｢ぜひ、またよろしくお願いします｣(無理でしょうけど･･･)

心の声：｢なぜ、通勤のたびに、切り替えして、バックで進入せにゃならんのじゃ？｣

と言うことで、ストの1年点検受けてきました。(笑)
で、バーバパパさんが紹介していたドアミラーコントロールユニット設置ののための配線図をホンダＤで確認してきました。
担当者がいなかったので、ＣＲ－Ｖを押されることもありませんでした。(笑)

では、またお仕事がんがります。

開店休業ちぅのTakezou大尉です♪
昨日の夜マツダの担当者から電話で、週末展示会で、純正ナビ付きのMPV入りますから、ぜひ来て下さい！って連絡があったけどね、開店休業ちぅで忙しすぎて行けん言うたらね、今晩店を閉めてから車を持ってきよりました。

せっかくなんで、試乗しました(^^;;

夜のMPVもなかなかステキ♪

カメラの具合を確かめがてら、問題の通勤路へ･･･

やっぱり、1850mm

第一関門のトンネルが通れませんでした。orz

バックで引き返し、今度は国道に出て加速を確かめて見ました。

23CのNAエンジンですが、十分ですね♪

ただ、足回りもかた目でいいのですが、ステアリングからの情報感が乏しいような･･･

自宅に戻ってしばし談笑。
通勤路を通れるのが必要最低条件

CR-Vは通ったらしいと言うと、
私、近いうちに再ﾁｬﾚﾝｼﾞします。と･･･

通ったら、連絡します！
ですって･･･

むっちゃ、やる気満々や（＾＾ゞ

えー、いよいよ監査が来週となりました。

まだまだ未完の書類がありますので、全て完成するまで開店休業とさせていただきます。

今日マツダのディーラーを覗いて来ました。
やっぱ高いわ(>_<｡)

家族も猛反対の為、多分今回の乗り換えの話は私の一人Ｈ(-.-;)y-~~~で終わりそうです。

では、またいつか(^^)ﾉｼ