2020年11月20日
走行距離14万キロ超の、私のBK5Pアクセラ(つい先日8万キロ
の中古購入しましたと 愛車登録しましたが、購入したのは4年前です)。そろそろ足回りリフレッシュしなくては。ショックもかなりヘタっているようですし。RSRのダウンサス装着済なのでそれは残して、ショックとブッシュ類を交換します。ショックはカヤバのローファースポーツを最初に候補に挙げましたが、BK5P型は対応無し。NEWSRspecialは廃番。ソコソコ古い車ですので。対応品が無くなってきてますね。次にTEIN。ショックの評価はこちらの方が良いかな。エンデュラプロにしようかと思ったのですが、対応がBK3P・BKEPのみとなっています。ん~,3PもEPも5Pも足回りは共通のハズですが。ショップでTEINに確認してもらったところ、確認していないので不明との事。確認しろよ(笑)。一応マツダにも質問してアッパーマウント部など同じ部品構成である事は確認したので、装着出来るだろうと判断。ソレでいきます。純正ショックに交換するのは詰まらないですし。ダウンサスRSRti2000とショックがTEINエンデュラプロの組み合わせは悪くないかな。費用は15~6万かな。ヘタに買い換えるより安いですしね。気に入っている車なので、多少費用が掛かってもメンテして長く乗りたいですね。
Posted at 2020/11/20 22:57:04 | |
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2015年09月03日
おひさしぶりです。
年に一回の投稿になってますね。前回は、2014年2月ですか。30万キロを突破したんですね。
現在33万キロを突破した私のS-ワゴン。エンストするようになりまして。赤信号で止まろうとしたら、激しく振動しましてエンジン停止。まぁ、再始動はするのですが。とりあえずディーラーへ持ち込んで修理依頼しましたが、ん~、33万キロだし来年車検だし、替え時かなぁ。でも、相変わらずお金ないしなぁ。買うなら中古だな。
という事で、40~50万の初代アクセラ(色は出来れば黒系)
を検索依頼。色まで希望通りは難しいかと思っていましたが、なんと2日前に黒のアクセラが入荷したとの事。運命の出会い。決めました。
S-ワゴンとは、あと一週間のつきあいです。味わって乗ります。
Posted at 2015/09/03 17:43:48 | |
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2014年02月28日
前回投稿したのは2年前ですか。今読み返してみると、異様にハイな文章ですね。何だったのか、自分でも分からん。画像も何も無いブログですが。いまだにパソコンは詳しくないの。成長してない。
私のS-ワゴン、本日30万キロ突破しました。ここまできたら、行けるところまで行くしかないですか。え~、助手席側フロントからかなりの異音が。はい、直します。4月に車検もあるんだけど、とりあえずディーラーへ。案の定、ショックが抜けてる。まぁ、30万キロ変えてませんから。えっ、ブレーキホースからオイル染みてる、エンジンもオイル染みてる、パットも減ってる、ロアアームのゴムブッシュ切れてる。ふ~、全部直すと12~3万円ですか。来月の車検とあわせて24~5万ですか。仕方ないですな。最後に金かけてあと2年乗ります。お金無いから変えられないし。まぁ、お気に入りなんで。乗ってると結構良い車なんですよ。え~、とりあえず今回はフロントショック交換で。
S-ワゴンは1週間入院。代車は同じS-ワゴン・・・、じゃなくてS-ワゴンでもスポルト20だ。パワーに余裕あっていいな、これ。1週間乗りまわそ。
それでは、また。
Posted at 2014/02/28 20:14:32 | |
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2012年01月17日
いや~。昨年9月に調子にのってブログ2回投稿したんだけど、3回目は年明けた今日だよ。我ながら超だめ人間ですな。
私のファミリア、現在走行距離23万4千キロになったよ。通勤で1日100キロ弱乗るからね。高速無料だから毎日使ってる。あっ!軽があおってくるよ。2速ホールドで加速で引き離すぞと。7,000回転だ。このエンジンはレッドゾーン7,500回転から。高回転型。まわしてなんぼのエンジンですかね。でも、さすがに23万キロ超えると前より高速時の振動が気になるかな。
という事で、前から気になっていた添加剤のマイクロセラ試してみるよ。今日夕方届いたんで、早速乳鉢でまぜる。今まで使ってた添加剤イクセルでまぜちゃえ。投入して15分くらいアイドリングして今日は終了。効果あるのかな。S-ワゴンにこれ使ってる方いますか。
Posted at 2012/01/17 23:30:40 | |
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2011年09月17日
昨日はじめてブログ書いたら、イイね!付いてました。読んで頂いているのかしら。スゴイな。写真も掲載していないつまらんブログですが。
さて、私のS-ワゴンですが、オイル漏れてます。出勤しようと動かしたらなにやら警告灯がちらっとついたぞと。オイル警告灯だぞと。すぐ消えたのでそのまま出勤。昼休みに下を除いたら、エンジン真下からポタポタ。すぐにマツダに電話。明日もっていくぞと。ホームセンター勤務なのでオイルはすぐ手に入るので、とりあえず足しておく。3L入っちゃいました(笑)。ほとんど抜けてるじゃない。よく出勤できたな。ま~11年目・22万キロだからな。この先は、こういう事とのつきあいかな。でもまだまだ乗るけどね。
Posted at 2011/09/17 02:25:18 | |
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