１シリーズＧＴ？　それともＦＦ版１シリーズ？

擬装車のスクープもないですから、フェイクじゃないかと思いますが…MINIさんの鋭い分析通りの、FFにも見えますね。雑誌の写真が歪んでいて、リアが小さく見えますが、１シリーズでこの低さだと、頭の上が相当窮屈かなぁ。GTシリーズは確かにこんなデザインですが、この車は、そもそもあんまり格好良くないですね（汗。FFといい、四気筒ターボといい、いまいちなGTシリーズのラインナップといい、どうも最近のニュースはワクワク感が少ないです。。

　コメント、ありがとうございます。
(いつもすみません。)
　確かにあまりかっこ良いとは…。
ただ、ＦＦモデルの投入、ダウンサイジングの導入はＢＭＷブランドが未来永劫存続していく為に不可欠だと思います。
　ＢＭＷがローバーを吸収していた時代に登場したローバー７５やＭＧーＺＴはＢＭＷのテストチームの手が加わっていたという噂があります。
　ＭＩＮIにしてもＦＦらしくない挙動を示すことがありますから、ＢＭＷがＦＦをどう料理するのか、大変興味があります。
　おそらくエンジンを供給する予定のプジョーシトロエン(ＰＳA)グループのノウハウを吸収してくると思います。
　個人的には４気筒直噴ターボに期待していますよ。
　このエンジンを５シリーズに搭載するというのはどうなんだろうと思います。
　しかしＥ９Ｘの３２５ｉに搭載されている６気筒３．０Ｌ直噴ＮＡエンジンはディチューンされているというイメージが払しょくできないのと、自動車税の区分が表示よりもひとランク上がることは納得しにくいですよ。
　ところが、新エンジンでは２．０Ｌで２．８Ｌ並みの性能が発揮できるのであれば、ユーザーとしてはありがたい限りです。
　これで価格設定が３２０ｉと３２５ｉの間(３２５ｉ寄りでもかまわないですが)になれば、このモデルを選択するでしょうね。

足跡から来ました

お詳しいですね
引っ越しで駐車場が狭くなり、Ｍ３Ｃが置けなくなり手放しましたが
ＢＭＷは妻のお気に入りでもあり、私がそうなるように仕組んだものでもあります
結果数台を所持出来ましたが

１シリーズは大きさで気になっていましたが横幅でアウトでした

でも新型車にも興味はあります、最近はＢＭＷも昔のモデル８年周期より攻撃的になってきてますネ
いつかはＢＭＷ夢見てます

foxoyajiさん、はじめまして。
コメント、ありがとうございます。
詳しいなんて、とんでもないです。
ただ、調べ物が好きなだけです。（＾＾）
BMWはBMW MINIの車検のときに代車で乗ったE36 325iが最初の出会いですね。
外見や内装は大分草臥れていましたが、機関系のスムーズさには驚きました。

こんどの１シリーズでは大幅なサイズアップはないのではないかと思っています。
ただ、このFFモデルに関してはちょっとマユツバ的な情報の様な気がします。
噂ではMINI クロスオーバーと同じプラットフォームを使うそうなので、全幅はだいぶ大きくなりますね。

でも、奥様もBMWのことが気に入っていらっしゃるなら、心強いじゃないのですか？