F30 320i 登場

昨日、いつものディーラーで、Ｆ３０　３２０ｉの情報を仕入れてきました。
今回の情報の中で、ちょっと気になったのは車重とエコカー減税の兼ね合いですかね。
今回のＦ３０　３２０ｉはＡＴが１５００㎏で、燃費が１６．６ｋｍ/ｌで、一般的には７５％の減税対象になっているのですが…。
しかしデザイン・ライン系を選択したりＯＰでサンルーフを付けたりすると、車重が２０㎏ほど増えるので、なんと１００％減税対象車になるんだそうです。
ただし、ＭＴは装備に関係なく、７５％の減税対象となっています。
というのも、エコカー減税の基準がちょうど１５１０ｋｇを境にして１３．６㎞/ｌと１１．８㎞/ｌに基準が分かれるからなんです。
となると、私の狙っているＦ３１　３２０（　）ツーリングはセダン比で２０ｋｇ以上重いはずなので、
“ｉ”でも、“ｄ”でも１００％減税対象車になる可能性が大ということなのかな？
そうなると、３２０ｄの価格設定次第では燃料価格差があったとしても、購入形態や年間の走行距離次第では３２０ｉのほうがお得になるかもしれないです。
燃料の価格差や燃費の差を考慮すると、バリューローンで購入した場合、年間で３万５～６千円位の差が出てくるみたいなんですけど…。
ディーゼルにしても、ＨＶにしても、ほとんど乗らない人の場合は価格差を埋めることが難しいことと、カタログ燃費に対して、実燃費の到達度次第では、本当に高いものになってしまうような気もするんですよね。
かといって、燃費を気にしてエコモード走行だけでは宝の持ち腐れ感が強くなりそうだし…。

あ、そうそう、ＢＩＭＭＥＲＰＯＳＴに非常に気になるモデルがスクープされていました。

Ｆ３１のＭ－ｓｐですね。


３２０のこれで、ＯＰを何もつけないというのもありかな…。
でも欲しいＯＰは
１．ヘッドアップディスプレイ
２．クルーズコントロール
３．サンルーフ
４．アダプティブ・ヘッドライト(結局着けるんじゃない…爆）
ここまで行くと素直にＦ３１の３２８ｉの標準仕様のＯＰ無しのほうがいいのかな…。