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イイね!
2012年10月08日

ちょっと不思議な感覚

ちょっと不思議な感覚 今、320dを試乗してきました。


走り始めの第一印象がタイトルになっています。
良い悪いは別にして、音はやっぱりディーゼルですね。(^_^;)
窓を閉めている時は気になりませんが、窓を開けると、加速時にターボディーゼル独特の高い金属音が聞こえてきます。
個人的に2tトラックを何度か運転したことがあるので、エンジンサウンドと運転しているモデルとのギャップが何となく不思議でした。(^_^)
動的な印象としては、ディーゼルのコンフォートモードがガソリンモデルのスポーツモードのように感じ、少しギクシャク感が強く、エコプロモードが通常のコンフォートモードに感じました。
また最新のMーspの乗り味も大分マイルドな印象で、好感度upでした。

次期FX選びの参考になりました。
う〜ん、やっぱりF31 320d Mーspかな。
対抗はマツダ アテンザかな。
目標が決まったら、一日の配達件数を増やすように努力しないと...(^^;;
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Posted at 2012/10/08 12:25:09

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この記事へのコメント

2012年10月8日 21:51
私も320dは不思議だなぁと思いました。ガソリン・エンジンに慣れた踏み方だと、ギクシャクするんですよね。でも、明らかにトルクはあるし、もちろんディーゼルらしい音や振動も、少ないけどあるので、今までのBMWのイメージを少し変えて、この新しいBMWと付き合う気持ちになって、それで良い!って思えたら、素晴らしい買い物じゃないかなぁと思います。ツーリングとの相性もよさそうですね。こんどはMspoですか。今のはどうしてノーマルでしたっけ?
コメントへの返答
2012年10月9日 1:45
スパグラさん、コメントありがとうございます。
2000㏄という排気量でありながら、3500㏄NAクラスのトルクを発生するというギャップにちょっと戸惑いましたが、とても好印象でした。
いろいろと調べてみると実は2トントラックの代表格のエルフのエンジンは3000㏄でありながらパワーは110kw、トルクは375Nmですから、2000㏄でこの性能を上回りかつ車両重量も軽いわけですから、自分が抱いていた先入的なディーゼルの印象よりも力強く感じるはずですね。
いまのE91は純粋なノーマルということではなく、325iに標準だったアダプティブヘッドライトやホイールに変更したため、M-spにする余裕がなかったんです。
M-spの乗り味も今ほどマイルドではなかったですし…。
また、前のモデルの時に返却直前にランフラット4本お取替えという痛い出費もありましたし…。
で、今度の次期FXではM-sp仕様にするか、外観は標準モデルのまま、Mパフォーマンスのエンジンパワーアップキットを組み込むということも考えています。

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「え~、もう変わるの??? http://cvw.jp/b/127002/30544493/
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子供のころからクルマが大好き。 今はBMW320iツーリング(E91)に乗っていますが、いつかは60年代のアメリカ車や欧州車にも乗ってみたいと思っています。 ...
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